Du produksjonskostnader av en bil bare har en tendens til å øke - mer sofistikerte drivlinjer og større konsentrasjon av teknologi er de viktigste synderne - noe som vil gjenspeiles i prisene som skal betales for dem.
Et mer alvorlig problem i de lavere segmentene, der markedets forventninger allerede er for integrering av et høyt teknologisk innhold, samtidig som de opprettholder en overkommelig pris — beregninger som ikke er enkle å gjøre for byggherrer.
Hvordan dempe slaget? Du må gå gjennom reduksjon av produksjonskostnadene.
Det lille "urbane elektriske mobilitetsobjektet", den Citroen Ami One , gjorde det på en original måte. I hovedsak, reduserte det totale antallet deler som skal produseres drastisk. Som? Ved å bruke identiske deler, av symmetrisk design , som kan passe på begge sider av bilen eller foran og bak. Mindre mugg, mindre kostnader...
Ideen er ikke ny — jeg husker Fioravanti Nyce og Tris, fra henholdsvis 1996 og 2000 — men den brukes fortsatt med stor effektivitet i Citroën Ami One, som vi allerede har beskrevet i artikkelen dedikert til denne. Følgende korte video fra Citroën slår enhver forklaring.
Om "Kaldstart". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er det en "kald start" klokken 8.30. Mens du drikker kaffen eller samler motet til å starte dagen, hold deg oppdatert med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt på mindre enn 200 ord.