Den som samtidig er den første elektriske modellen av Aston Martin og den første modellen av det britiske merket som kom ut av merkevarens nye "hus for elektrifisering" i Wales, ble gjort kjent på Shanghai Motor Show. Forutbestemt til å kjempe mot Porsche Taycan og Tesla Model S, her er Raskt og.
Med en produksjon begrenset til 155 enheter og til en pris som Aston Martin valgte å ikke røpe , Rapide E kan nå bestilles. Sammenlignet med den "normale" Rapide, vises de mest bemerkelsesverdige estetiske forskjellene på fronten, som ble redesignet for å forbedre aerodynamikken.
Også i det aerodynamiske kapittelet, fremhev endringene i den nedre delen av Rapide E slik at luften passerer mer effektivt fra frontsplitteren til den redesignede (og større) bakre diffusoren. Takket være forbedringene som er gjort, hevder Aston Martin det Rapide E er 8 % mer aerodynamisk effektiv enn bensinversjonen.
revidert interiør
Også interiøret i Rapide E ble overhalt (tross alt ble den første Rapide utgitt i...2010). Hovednyheten var utskifting av det analoge instrumentpanelet med et nytt 10" digitalt panel som gir en rekke informasjon om batteristatus og energiforbruk.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Mens motoren til forbrenningsversjonen er foran, er de to motorene plassert bak i tilfellet med den elektriske versjonen. Drevet av et 800 V batteri og 65 kWh kapasitet, de to motorene leverer, ifølge Aston Martin, 610 hk og 950 Nm dreiemoment.
Når det gjelder forestillinger, Rapide E er i stand til å nå 0 til 96 km/t på mindre enn 4 s og gjenoppretter seg fra 80 km/t til 112 km/t på bare 1,5 s , siden makshastigheten er på 250 km/t. Når det gjelder autonomi, kunngjør Aston Martin en verdi større enn 350 km (målt i henhold til WLTP-syklus).
Abonner på vår Youtube-kanal.