Hvis du er en av dem som ser på BMW M8 Competitions tekniske ark og vender opp mot de annonserte 625 hk, så Manhattan MH8 800 ble laget med folk som deg i tankene.
Sammenlignet med M8 Competition har MH8 800 ikke bare mer kraft, men kommer også med et enda mer aggressivt og eksklusivt utseende.
Fra og med dets estetikk, i tillegg til gullstripene, svart maling og nye 21" hjul, fikk Manhart MH8 800 også et frontforkle, en karbonfiberdiffusor og et interiør med karbonfiberapplikasjoner.
Og styrken?
Det er klart at den mest interessante delen av arbeidet utført av Manhart dukker opp under panseret, og det valgte navnet, MH8 800, gir en pekepinn på hvor mange hester som gjemmer seg under det.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Der klarte det tyske tuningselskapet å få V8-biturboen med 4,4 l (S63) til å begynne å lade 823 hk og 1050 Nm , verdier betraktelig høyere enn 625 hk og 750 Nm opprinnelig.
Og hvordan oppnådde Manhart denne kraftøkningen? "Enkel". Den installerte en ny turbo, en ny intercooler og gjennomførte en programvaregjennomgang.
Med en åtte-trinns automatgir og firehjulsdrift, Manhart MH8 800 når 100 km/t på 2,6 s, går fra 100 til 200 km/t på 5,7 s og når en toppfart på 311 km/t.
Som en sammenligning annonserer serien M8 Competition 3,2s fra 0-100 km/t, og 305 km/t (hvis vi velger M Driver Package). For 100-200 km/t tar det rundt syv sekunder, ifølge noen utførte tester.
Til slutt, fortsatt innen endringer, fikk MH8 800 også et nytt eksosanlegg (som valgfritt kan ha karbonfiber- eller keramikkspisser), KW-fjærer som gjorde at fjæringen kunne senkes med 30 mm og karbon-keramiske bremser.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.