Nesten som en «retur til fortiden», presenterer 2021-utgaven av Salon de Los Angeles seg med en behagelig vitalitet, noe som fremgår av de mange nye funksjonene (for det meste drevet utelukkende av elektroner) som vi kan oppdage der.
Det er sant at mange av de europeiske merkene ikke deltok – de forblir bare trofaste til begivenhetene på kinesisk jord, gitt viktigheten av dette markedet – og at merker som Tesla, Nio eller Rivian også valgte å ikke være til stede på grunn av deres markedsføringstilnærming. satse på andre typer kampanjekanaler.
Men ettersom bare de tilstedeværende teller, skuffer ikke merkene som er der, og en av de mest nyhetene som er brakt til California-arrangementet er den svært europeiske Porsche.
demonstrasjon av styrke
Porsche viser nok en gang fiberen sin på Stillehavskysten, og på den siste store bilindustriens begivenhet før årets slutt, får tilstedeværelsen i Staples Center-paviljongene deg nesten til å glemme at det er en pandemi.
Åpenbart har denne forsterkede tilstedeværelsen på California-arrangementet en veldig enkel grunn: California er et av verdens ledende markeder for Stuttgart-merket.
Så, i tillegg til de siste avledningene av Taycan-serien — "van" Sport Turismo og GTS — Porsche brakte den mest superlative av 718 Caymans, nærmere bestemt versjonen GT4 RS med 500 hk effekt (det er samme motor som 911 GT3), redusert masse og en kanontid på Nürburgring i bagasjen.
Hvis du ønsker å finne en annen sportsbil som ikke krymper ved synet av den "musklede" Cayman, er det beste å ta deg til General Motors-standen der, med naturlig stolthet, Corvette Z06 , foreløpig den kraftigste versjonen, utstyrt med en naturlig aspirert V8-motor på ikke mindre enn 670 hk. Og uten noen form for elektrifisering, noe stadig mer sjeldent.
Asiatiske utvalgte
Mens de fleste europeiske byggherrer valgte å ikke reise til Los Angeles, utnyttet sørkoreanere fra Hyundai og Kia dette tomrommet for å få betydelig mer oppmerksomhet på Los Angeles Motor Show. kino i 2021.
DE Hyundai SEVEN er en luksuriøs crossover som tydelig viser at sørkoreanerne har som mål å begynne å blande seg inn i kampen til premiummerker i årene som kommer. I følge Jose Munoz, administrerende direktør i Hyundai USA, viser SEVEN vår kreative visjon og progressive tekniske utvikling for fremtiden for elektrisk mobilitet.
Crossoveren, som er godt over fem meter lang, er bygget på konsernets elektriske plattform, E-GMP, og har i likhet med IONIQ 5 et meget romslig interiør og iøynefallende LED-lysenheter.
Med en lading på 350 kW er denne luksus-SUV-en i stand til å ta en batterilading fra 10 % til 80 % på bare 20 minutter og den lovede rekkevidden er 500 km. Fra Kias side går «svaret» på Hyundai SEVEN under navnet EV9-konsept.
Som Karim Habib, eks-BMW- og eks-Infiniti-designeren som nå er Kias designdirektør, forteller oss: «Kias intensjoner var tydelig formulert: å bli verdensledende i å tilby bærekraftige mobilitetsløsninger. Det er med stor stolthet vi i dag viser verden prototypen til vår store elektriske SUV”.
Også fra Asia ankom i år Los Angeles til Vinfast , hvis president, tyskeren Michael Lohscheller (tidligere administrerende direktør i Opel), gjorde et poeng av å introdusere to elektriske SUV-er. Ifølge Lohscheller "er VF e36 og e35 de første skrittene mot en elektrisk fremtid som vil spille globalt, da vi også vil være på det europeiske markedet i slutten av 2022".
Det nye vietnamesiske merket utnytter denne scenen og sendetiden for å avsløre at dets amerikanske hovedkvarter vil være nettopp i Los Angeles. Også fra den regionen av kloden kom noen av hovedattraksjonene til dette showet.
Vinfast VF e36.
Der debuterer Mazda sin nye crossover for det nordamerikanske markedet, den CX-50 , den første modellen som ble produsert under Mazda-Toyota-samarbeidet ved fabrikken i Huntsville, Alabama.
Subaru, på sin side, et enormt suksessfullt merke på det kontinentet, lager ikke oppstyr og presenterer seg med den største standen i hele salongen. Verdenspremieren var den elektriske SUV-en Subaru Solterra , tvillingmodellen til Toyota bZ4X , som også har debututmerkelser i den californiske hovedstaden.
Subaru Solterra…
Når det gjelder Nissan, som i Europa har stått overfor restrukturering, utnytter den California-arrangementet for å få tilbake mye av glansen med den elektriske crossover-paraden Ariya og den nye (ekte) sportscoupéen Z , som har sin topp av popularitet i USA mer enn noe annet sted i verden.
Fortsatt innen asiatiske merkevarer, den nye Lexus LX 600 Den får også mye oppmerksomhet som en direkte rival til svært ettertraktede California-modeller som den nye Lincoln Navigator og Range Rover , som også skinner i søkelyset på konferansesenteret i sentrum av Los Angeles.
NIssan Ariya og Z side om side.
fremtiden i dag
Som du forventer, er de fleste av de nye funksjonene på Los Angeles Motor Show 2021 elektriske, og en av de mest oppsiktsvekkende er det «fortløpende utsatte løftet»: Fisker viser for femtende gang serieproduksjonsversjonen av den elektriske crossoveren. hav.
Denne SUV-en er designet av den anonyme stylisten, som skilte seg ut tidligere med modeller som BMW Z8, og har sett sin ankomst på markedet gjentatte ganger truet av økonomiske likviditetsproblemer.
Løftene er konstante, men vi vet fortsatt ikke hvordan og når Ocean vil begynne å produseres og selges, først i USA.
En mye mer konkret realitet er den elektriske versjonen av det bestselgende motorkjøretøyet i USA på fire tiår. Vi er selvfølgelig i hentedomenet, og vi snakker om Ford F-150 Lightning , en modell som kan endre paradigmet til det amerikanske bilmarkedet.
Ford F-150 Lightning
Med mer enn 150 000 forhåndsbestillinger kan dets ankomst på markedet skape en "drag"-effekt som får merker og forbrukere til å omfavne elektrisk fremdrift i USA. Og fremfor alt i det som er den "grønneste" staten i hele landet.
Forfatter: Stefan Grundhoff/Press-Inform