Mer effektiv bensinmekanikk enn noen gang før og de stadig økende prisene på dieselteknologi (med tillatelse fra stadig mer komplekse eksosbehandlingssystemer) vil få SEAT Ibiza og Arona til å forlate dieselmotorer fra og med neste år.
Foreløpig er tilbudet av dieselmotorer i begge modellene utelukkende basert på 95hk 1,6 TDI, etter at 115hk-varianten var trukket fra markedet for en tid tilbake — Volkswagen-konsernet hadde ved flere anledninger sagt at det ikke var så mye mer liv på 1.6 TDI på markedet.
«Farvel» til dieselmotorer i utvalget til SEAT Ibiza og Arona vil være offisielt fra 31. oktober, etter hvilken dato Car and Driver sier at det spanske merket ikke lenger vil ta imot bestillinger på de to modellene med 1,6 TDI.
Hva blir det neste?
Som man kan forvente, med bortfallet av dieselmotoren fra SEAT B-segmentets modellserie, vil Martorell-merket styrke utvalget av bensinmotorer.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Til å begynne med 1.0 TSI tresylindret, med 90 og 110 hk, som fungerer i henhold til Miller-syklusen og har en turbo med variabel geometri, brukt av SEAT Leon, vil nå Ibiza og Arona.
Tiltenkt å erstatte dagens 1.0 TSI, 95 og 115 hk, som utstyrer de to modellene, tilbyr denne motoren samme ytelsesnivå samtidig som den er mer effektiv med tanke på forbruk og utslipp.
Den andre nye funksjonen er ankomsten - det vil være en ny retur - av den siste iterasjonen av 150 hk 1,5 TSI til Ibiza-serien, en motor som allerede var tilgjengelig i Arona FR.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.