Tidene endrer seg ... En gang synonymt med enorme atmosfæriske bensinmotorer (husker du fortsatt Mercedes-Benz SL 73 AMG?), er forkortelsen "73" i ferd med å komme tilbake til baksiden av Mercedes-AMG-modeller.
I motsetning til hva som skjedde tidligere, vil de ikke ha en "diett" som utelukkende består av oktaner og vil også konsumere elektroner. Av denne grunn, etter dette tallet i betegnelsen på modellene, vil bokstaven "E" være til stede.
Grunnlaget for tilbakeføringen av denne betegnelsen til Mercedes-AMG-serien ble stille lansert i 2018, året da det tyske merket registrerte akronymet for å hindre andre merker fra å bruke det.
Hva vet vi allerede?
Foreløpig, av alle de elektrifiserte Mercedes-AMG-ene, er den som er nærmest produksjonen GT 73 (eller er det Mercedes-AMG GT 73e?) hvis "spionbilder" vi allerede har hatt tilgang til.
Utstyrt med den velkjente Mercedes-AMG 4,0 liters twin-turbo V8-blokken, nå assosiert med en elektrisk motor (ryktes å være den som brukes av EQC og EQV), skal den tilby en kombinert effekt større enn 800 hk.
Når vi snakker om denne blokken, er det mest sannsynlige at den vil bli delt av alle "Mercedes-AMG 73e", og takket være kombinasjonen med den elektriske motoren vil disse være de kraftigste modellene noensinne fra Mercedes-AMG (bortsett fra hypersport One , selvfølgelig).
Foreløpig er det mest sannsynlige at de første modellene som får denne betegnelsen er GT73e, S73e og SL73e. Betegnelsene «G73» og «GLS 73» ble imidlertid også registrert for tre år siden, noe som gir muligheten for at de to SUV-ene kan elektrifisere seg i luften.