DE Rimac C_Two , utnevnt til den naturlige etterfølgeren til Rimacs debutmodell, presenterte seg i den sveitsiske salongen, klar til å blende verden.
Den 100 % elektriske supersportsbilen fra Balkan viste seg å ikke bare være en videreutvikling av Concept One, men mye mer enn det – fra og med fremdriftssystemet, forbedret sammenlignet med forgjengeren, som gjør det mulig å annonsere en reduserer maksimal effekt på 1914 hk og et ikke mindre imponerende dreiemoment på 2300 Nm!
Takket være disse egenskapene, C_Two sies å kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på ikke mer enn 1,97 s (!), fra 0 til 300 km/t på 11,8 s, i tillegg til å nå en toppfart på 412 km/t!
Fire motorer og fire bokser
I bunnen av disse virkelig skremmende tallene, ifølge produsenten, er fire elektriske motorer med fire girkasser – med bare én hastighet foran, to bak –, som garanterer permanent firehjulsdrift og elektronisk dreiemomentvektor.
Batteriene er også nye: litium, magnesium og nikkel, med en kapasitet på 120 kWh , 38 kWh mer enn forgjengeren. Og det skulle tillate den kroatiske supersportsbilen å garantere autonomi i størrelsesorden 650 kilometer, ifølge NEDC-syklusen.
I kapittelet om aerodynamikk bidrar diffusorer foran og bak, en frontpanser med aktive klaffer, en bakvinge og en helt glatt bunn til en Cx (aerodynamisk koeffisient) på bare 0,28.
Rimac C_Two
Dynamisk har Rimac C_Two elektronisk justerbare støtdempere og automatisk bakkehøydejustering. Til slutt, som bremsesystem, 390 mm skiver foran og bak, med seks stempler hver.
Garantert nivå 4 autonom kjøring
Nytt for denne C_Two er også det faktum at den kommer med autonome kjøreegenskaper, takket være tilgjengeligheten av åtte kameraer (inkludert et stereofrontsett), ett eller to LIDAR-systemer, seks radarer og 12 ultralydenheter. Utstyr som, ifølge informasjon utgitt allerede før bilutstillingen i Genève, skulle tillate den kroatiske supersportsbilen å tilby nivå 4 autonom kjøring, og kunne kjøre alene i de fleste scenarier.
Rimac C_Two
Rimac C_Two: 100 enheter, minst tre varianter
Til slutt, og i motsetning til det som skjedde med Rimac Concept One, hvorav bare åtte enheter ble produsert, pluss to for reklamebruk på kretsen, håper den kroatiske produsenten å bygge mange flere biler for denne nye C_Two. Mer presist, ca 100 enheter ; selv fordi, i motsetning til forgjengeren, vil den nye modellen ha forskjellige varianter, og starter med Coupé. Etter det, ser det ut til, en Roadster og en siste variant, designet for eksklusiv bruk på banen.
Alle disse variantene vil ikke bare bruke samme plattform og fremdriftssystem, men også den samme interiørkonfigurasjonen, med to seter.
Rimac C_Two
Abonner på vår YouTube-kanal , og følg videoene med nyhetene og det beste fra Geneva Motor Show 2018.