En uavhengig enhet som utfører sikkerhetstester på nye biler som selges innenfor EU, Euro NCAP har nettopp satt fire nye modeller på prøve, noen er i ferd med å "lande" på det europeiske markedet: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect og Suzuki Jimmy.
Utstyrt kun med de aktive og passive sikkerhetssystemene som er foreslått som standard, ble de fire forslagene utsatt for krevende kollisjonstester, så vel som effektiviteten til kjøreassistentsystemene – for eksempel automatisk nødbrems – med resultatene bekreftet. Og, spesielt i ett av tilfellene, uventet utilstrekkelig.
Mens de to Volkswagen Group-modellene besto testen med utmerkelse, og begge fikk fem stjerner, oppnådde ikke Ford Tourneo Connect og Suzuki Jimny de ønskede fem stjernene - i tilfellet med den amerikanske bilen, med fire stjerner. , mens japanerne, med magre tre stjerner.
Audi A6
Euro NCAP minner imidlertid om at Tourneo Connect er en forbedret versjon av modellen som ble testet i 2013. Den er nå utstyrt med automatisk nødbremsing og kjørefeltvedlikeholdsassistent, som også dekker kommersielle versjoner, noe som gjør den bedre forberedt til å møte de mest krevende. tester introdusert i år.
de tre stjernene til jinny
Den nye Suzuki Jimny har skapt mange forventninger etter presentasjonen, men de tre stjernene den oppnådde legger oss langt bak. Ved å analysere resultatene mer detaljert, ser det ut til at de hovedsakelig skyldes utilstrekkelig ytelse til kjøreassistentsystemene - vekten av disse systemene i den endelige klassifiseringen øker. Dessuten, til tross for tilstedeværelsen av et filskiftevarslingssystem, kommer ikke den lille Suzuki Jimny utstyrt med filvedlikeholdssystemet.
Mer bekymringsfullt var ytelsen i frontkollisjonstestene med etterslep, med utilstrekkelig trykk i førerens kollisjonspute, som ikke hindret førerens hode i å få kontakt med rattet. I 100 % frontkollisjonstesten (uten etterslep) var det også svak beskyttelse av brystet til de to foran.
Michiel van Ratingen, generalsekretær i Euro NCAPSamlet sett viser de siste resultatene at selv om Euro NCAP-tester blir stadig mer krevende, er det fortsatt et oppnåelig, om enn utfordrende, mål for bilindustrien å oppnå fem stjerner.