Audi forbereder seg på en helelektrisk fremtid og vil ikke utvikle nye forbrenningsmotorer igjen. Bekreftelsen ble gitt av Markus Duesmann, daglig leder for den tyske produsenten, til den tyske publikasjonen Automobilewoche.
Fra nå av, og ifølge Duesmann, vil Audi være begrenset til å oppgradere eksisterende diesel- og bensinenheter for å svare på stadig strengere utslippsregler.
Markus Duesmann var påtrengende og etterlot ikke rom for tvil: "Vi kommer ikke til å utvikle flere nye forbrenningsmotorer, men vi skal tilpasse våre eksisterende forbrenningsmotorer til de nye utslippsretningslinjene".
Duesmann siterte EUs stadig mer krevende utfordringer for å rettferdiggjøre denne avgjørelsen og kastet et svært kritisk blikk på Euro 7-standarden, som skulle tre i kraft i 2025, og sa at miljøet har lite å tjene på denne avgjørelsen.
Markus Duesmann, generaldirektør i AudiEUs planer om en enda strengere Euro 7-utslippsstandard er en stor teknisk utfordring og gir samtidig liten fordel for miljøet. Dette begrenser i stor grad forbrenningsmotoren.
elektrisk offensiv på vei
Fremover vil Ingolstadt-merket sakte eliminere forbrenningsmotorer fra sitt utvalg og erstatte dem med helelektriske enheter, og dermed oppfylle målet – annonsert i 2020 – om å ha en katalog med 20 elektriske modeller i 2025.
Etter e-tron SUV (og e-tron Sportback) og den sporty e-tron GT, kommer Audi Q4 e-tron, en liten elektrisk SUV som vil bli avduket for verden i april og kommer på det portugisiske markedet i mai , med priser fra 44 700 EUR.
Markus Duesmann sa til Automobilewoche at Q4 e-tron "vil være rimelig for mange mennesker" og at den vil tjene som "en inngangsport til Audis elektriske mobilitet". "Sjefen" for den tyske produsenten gikk videre og var til og med veldig optimistisk med tanke på merkets neste helelektriske modell: "Den vil selge godt og garantere betydelige tall".
Audi helelektrisk i 2035
I januar i år, sitert av publikasjonen Wirtschafts Woche, hadde Markus Duesmann allerede avslørt at Audi har besluttet å avvikle produksjonen av forbrenningsmotorer, bensin eller diesel, innen 10 til 15 år, og dermed innrømmet at merket har Ingolstadt kunne bli. en helelektrisk produsent allerede i 2035.
Men, og ifølge Motor1-publikasjonen, før Audis absolutte farvel til forbrenningsmotorer, vil vi fortsatt ha Swan's Corner av W12-motoren, som etter alt å dømme vil "leve opp" en ultra-luksuriøs versjon av A8, gjenopprette Horch-navnet, et tysk luksusbilmerke grunnlagt av August Horch på begynnelsen av 1900-tallet, etter å ha vært en del av Auto Union, sammen med Audi, DKW og Wanderer.
Kilde: Automobilewoche.