På samme scene som Audi avduket for eksempel RS7 Sportback, gjorde Audi også kjent sin visjon for fremtiden for terrengkjøretøyer: AI:TRAIL quattro.
Fjerde medlem av en "familie av prototyper designet for å forestille seg fremtidens mobilitet (og som Aicon-, AI:ME- og AI:RACE-prototypene er en del av), er det ingen tvil om at AI:TRAIL quattro er den mest radikale av dem alle..
Til tross for at den har en lengde nær den til Q2 (måler 4,15 m), måler AI:TRAIL quattroen 2,15 m i bredden (mye mer enn de 1,97 m presentert av den mye større Q7). Også på utsiden er det enorme 22" hjul, fraværet av støtfangere, den høye bakkeklaringen (34 cm) og den store glassflaten som gir denne prototypen luften av et... helikopter.
Motorer, motorer overalt
For å gi liv til AI:TRAIL quattro finner vi ikke én, ikke to, men fire elektriske motorer, som hver overfører kraft til bare ett hjul, og sikrer dermed at Audi-prototypen har firehjulsdrift og tillater de tradisjonelle differensialene og respektive låser. .
Abonner på vårt nyhetsbrev
I tillegg til AI:TRAIL quattro, tok Audi Aicon til Frankfurt...
Til tross for å ha en maksimal kombinert kraft på 350 kW (476 hk) og 1000 Nm dreiemoment , AI:TRAIL quattro har en toppfart på bare 130 km/t. Dette er fordi hovedmålet ikke er ytelse på veien, men utenfor den, og for det er det nødvendig å spare batteristrøm og øke autonomien.
Marc Lichte, designsjef i AudiI fremtiden vil vi ikke lenger eie og vil bare ha tilgang til én bil
Apropos autonomi, ifølge Audi, på asfalt eller lette terrengsituasjoner, er AI:TRAIL quattro i stand til å reise mellom kl. 400 og 500 km mellom sendingene . I mer krevende terrengsituasjoner er autonomi begrenset til 250 km , alle disse verdiene er allerede i samsvar med WLTP-syklusen.
Teknologi mangler ikke
Siden det er en prototype, hvis det er én ting som AI:TRAIL quattroen ikke mangler, så er det teknologi. Til å begynne med er Audi-prototypen i stand til nivå 4 autonom kjøring på asfalt (i alt terreng tar sjåføren kontroll, dette selv om AI:TRAIL quattro er i stand til nivå 3 autonom kjøring på enkelte grusveier).
Enkelhet er stikkordet i AI:TRAIL quattroen.
I tillegg har AI:TRAIL quattro også droner på taket utstyrt med lys som kan skytes opp for å lyse veien ved terrengkjøring (Audi Light Pathfinders).
Denne teknologiske innsatsen bekreftes i interiøret, der regelen var å forenkle så mye som mulig, og nå det punktet hvor den typiske skjermen som vises foran sjåføren er ... smarttelefonen hans (uten hvilken det ikke en gang er mulig å bruke AI: TRAIL quattro). Også innvendig er høydepunktet baksetene som kan fjernes fra innsiden av Audi-prototypen.