Opprinnelig utgitt i 2017, den femte generasjonen av Land Rover Discovery det har nå vært målet for tradisjonell middelaldrende restyling. Målet? Sørg for at det britiske merkets SUV forblir aktuell i et segment i konstant uro.
Som man kunne forvente, er det i det estetiske kapittelet at nyhetene er mer diskrete. Så foran har vi en ny grill, nye LED-frontlykter og en revidert støtfanger.
Bak kommer innovasjonene ned til de nye frontlyktene, den redesignede støtfangeren og en svart finish på bakluken som beholdt det asymmetriske designet.
Inne er det flere nyheter
I motsetning til utenfor, er det flere nye ting å se inne i Land Rover Discovery-magasinet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Det største høydepunktet er bruken av Pivi Pro infotainment-systemet, debuterte i nye Defender og som har en 11,4-tommers skjerm.
Den er i stand til trådløse oppdateringer, den er kompatibel med både Apple CarPlay og Android Auto-systemer og lar to smarttelefoner kobles til samtidig. Den har også et digitalt instrumentpanel med 12,3” og head-up-display.
Land Rover tilbød også Discovery et nytt ratt, en redesignet midtkonsoll og en ny girkassekontroll.
Til slutt glemte ikke Land Rover passasjerene i baksetene, og i tillegg til nye seter, tilbød den dem nye ventilasjonsuttak og nye kontroller for klimakontrollsystemet.
Electrify er "søkeordet"
I en tid da utslippsmålene blir stadig strengere (og bøter høyere), benyttet Land Rover Discovery-gjennomgangen for å gjøre den mer "miljøvennlig".
Dermed er Land Rover Discovery nå tilgjengelig med mild-hybrid 48V-motorer.
Discoverys motorserie består dermed av tre nye sekssylindrede Ingenium-motorer, en bensin og to Diesel med mild-hybrid-teknologi, som er lagt til en inline firesylindret bensin uten denne teknologien.
De kommer alle sammen med et nytt intelligent firehjulsdriftssystem og en åtte-trinns automatgir.
For at du skal vite mer i detalj om utvalget av motorer til den reviderte Land Rover Discovery, gir vi deg her dataene for versjonene med dieselmotor:
- D250: MHEV-motor, 3,0 l sekssylindret, 249 hk og 570 Nm mellom 1250 og 2250 o/min;
- D300: MHEV-motor, 3,0 l sekssylindret, 300 hk og 650 Nm mellom 1500 og 2500 o/min.
Når det gjelder bensintilbudet, her er tallene deres:
- P300: 2,0 l firesylindret, 300 hk og 400Nm mellom 1500 og 4500 o/min;
- P360: MHEV-motor, 3,0 l sekssylindret, 360 hk og 500 Nm mellom 1750 og 5000 o/min.
R-Dynamic-versjonen er også ny
Med ankomst av de første enhetene planlagt til februar 2021 , vil den reviderte Land Rover Discovery være tilgjengelig i følgende versjoner: Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE.
Med en mer sporty karakter har denne versjonen eksklusive detaljer som en bredere, nedre støtfanger, "Gloss Black"-detaljer eller interiøret med tofarget skinn.
Selv om Discovery Magazine allerede er i salg, så vidt prisene angår, vet vi bare at det kan kjøpes fra 86 095 euro.