Toyota Motor Corporation ønsker å akselerere den globale overgangen til "Hydrogen Society".
Akio Toyoda, administrerende direktør for den japanske giganten, hadde allerede uttalt dette før og gir nå enda et tegn på åpenhet til deling av Fuel Cell-teknologi – eller, om du foretrekker, brenselcelle – for å akselerere spredningen av denne teknologiske løsningen.
Et tegn som resulterte i utviklingen av en "hydrogenboks". Det er en kompakt modul, som kan kjøpes av ethvert merke eller selskap, for bruk i de mest varierte bruksområdene. Fra lastebiler til busser, forbi tog, båter og til og med stasjonære kraftaggregater.
Hydrogen. oppmuntre markedet
Det er flere land som oppfordrer bedrifter til å gå over til hydrogen, som et middel for energilagring og produksjon, med sikte på å redusere CO2-utslipp og bekjempe klimaendringer. Som et resultat av dette insentivet må mange selskaper anskaffe og ta i bruk brenselcelleteknologien (brenselcelle) i produktene sine.
I praksis handler det om å gjøre tilgjengelig, på en enkel og systematisk måte, teknologien som vi finner for eksempel i Toyota Mirai og SORA-busser — produsert i Portugal av Caetano Bus.
Abonner på vårt nyhetsbrev
To typer "hydrogenbokser" er tilgjengelige:
| Vertikal type (type I) | Horisontal type (type II) | |
|---|---|---|
| ytre utseende | 
| 
|
| Dimensjoner (lengde x bredde x høyde) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Vekt | Omtrent 250 kg | Omtrent 240 kg |
| klassifisert produksjon | 60 kW eller 80 kW | 60 kW eller 80 kW |
| Spenning | 400 - 750 V |
Salget av Toyotas «hydrogenbokser» starter i andre halvdel av 2021. Det japanske merket ga til og med avkall på royalties på sin Fuel Cell-teknologi, slik at alle merker og selskaper kan bruke den uten restriksjoner.
Hva er inne i hydrogenboksene?
Inne i Toyotas kofferter finner vi en brenselcelle og alle dens komponenter. Alt klart til bruk og drevet av hydrogentanker — som ikke er inkludert i denne modulen.
Fra hydrogenpumpen til kjølesystemet, for ikke å glemme energiflytkontrollmodulen og, selvfølgelig, brenselcellen der "magien skjer". La oss finne alle disse komponentene i denne plug-and-play-løsningen fra Toyota.
Med denne løsningen trenger ikke lenger alle selskaper som tenker å gå inn i dette markedssegmentet å utvikle sin egen Fuel Cell-teknologi. Det virker som en god avtale å bytte ut investeringen på millioner av euro i en intern FoU-avdeling mot en bruksklar boks, synes du ikke?