I et markedsføringsknep skynder Range Rover seg for å ta den nye Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic til Geneva Motor Show, for å vise frem hele spekteret av nyintrodusert teknologi.
I en verden der apper for alt og mer allerede eksisterer, er Range Rover intet unntak og ønsker også å sette trenden, med den nyopprettede Land Rover InControl-appen, som vil debutere på Evoque og som i fremtiden vil utvides til hele gjenværende område. Det spesielle med denne appen, for kjøretøy med et infotainmentsystem optimalisert for disse applikasjonene, er at den lar sjåførene kontrollere smarttelefonen sin gjennom kjøretøyets berøringsskjerm.
Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic skiller seg klart ut fra resten av Evoque-serien, med karosseriaksenter for å formidle et mer dynamisk utseende og en ny redesignet frontgrill. Optikken foran og bak får en ny behandling, som Range Rover kaller en 'juvelfinish', sammen med nye 20-tommers smidde hjul. Også i det visuelle kapittelet har vi denne nye fargen, til stede i Evoque av bildene, kalt "Phoenix orange".
Innvendig er stikkordene raffinement og luksus. Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic får den beste huden, i en rekke toner.
På det mekaniske planet ligger den store nyheten. I Range Rover Evoque Autobiography, enten det er i 240 hestekrefters bensinversjon eller 190 hestekrefters dieselversjon, vil vi nå kunne stole på tjenestene til den nye ZF automatgirkassen med 9 utvekslinger, kombinert med firehjulsdrift.
Ifølge Range Rover er denne nye ZF-girkassen jevnere, raskere og avgjørende når det gjelder å registrere lavere forbruk i Evoque.
En annen av de store nyhetene kommer i Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, kun tilgjengelig med 2.0 turboblokken, men med en gevinst på 45 hester, det vil si den originale 240 hesteblokken, begynner å lade 285 hester i Range Rover Evoque Autobiography Dinamisk og 400 Nm maksimalt dreiemoment, alt overført til hjulene av den nye 9-trinns ZF-girkassen.
Men nyhetene er ikke uttømt her. Det er et nytt valgfritt firehjulsdriftssystem for alle Evoque-versjoner, kun tilgjengelig som standard på Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: den nye Active Driveline, en av verdens første som kombinerer ulike teknologier.
Active Driveline er det første firehjulsdriftssystemet som reagerer fullt ut i sanntid avhengig av trekkraftforhold og kjørestil, og forvandler Evoque til en AWD-bil, som enten kan være i 2WD-modus eller umiddelbart etterpå i 4WD-modus, alt dette automatisk uten sjåførinngrep.
Når det gjelder Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, er det i tillegg til Active Driveline-systemet andre forbedringer. Chassiset er fullt innstilt, har en ny fjæringsgeometri kombinert med fastere fjærer, sammen med selvtilpassede dempere, med forbedret styrerespons og uten at det går på bekostning av rulleglattheten.
Det som gjør Active Driveline til et banebrytende firehjulsdriftssystem er at det er kombinert med bremsemomentvektorsystemet (til nå har de fleste AWD-systemer kun hatt momentvektoring under akselerasjon), noe som bidrar mye til å redusere understyring på overflater med lite eller mye av trekkraft, og forbedrer Evoques dynamiske respons. For at Evoque skal kunne immobilisere seg effektivt, har denne nye versjonen 350 mm skiver foran.
270 000 solgte enheter og 157 internasjonale priser senere får Range Rovers bestselger, Range Rover Evoque, nå flere eksklusivitetsargumenter kombinert med en sportigere karakter.
