Hvis du noen gang har lurt på hva som skjedde da to modeller fikk samme antall poeng i valget til International Car of the Year (European), kom 2019-utgaven for å gi deg svaret.
Ved slutten av stemmetellingen, både Jaguar I-PACE og Alpine A110 fikk 250 poeng , og tvinger tiebreaker til å bli brukt. En enestående situasjon, så vel som overraskende, med tanke på at det er en head-to-head-tvist mellom et elektrisk kjøretøy (med en sportslig appell) og et rent sportskjøretøy (ikke vanlig i denne typen arrangementer).
Disse kriteriene er enkle og tilsier at ved uavgjort vinner modellen som oftest var dommernes førstevalg. Takket være dette kriteriet, Jaguar I-PACE vant trofeet , da han ledet valgene til journalister 18 ganger mot bare 16 på Alpine A110.
I tillegg til uavgjort på slutten av avstemningen (COTY uten sidestykke), var den andre nyheten det faktum at Jaguar har vunnet dette trofeet for første gang. Til tross for at han var debutant i å vinne Årets internasjonale bil, er ikke dette Jaguars første internasjonale pris, som i 2017 vant World Car of the Year (der Razão Automóvel er jury) med F-Pace.
Abonner på vår Youtube-kanal.
En veldig tett avstemning
Som for å bevise hvor heftig årets stemmegivning var, se bare på poengene til andre og tredje klassifiserte valgt av juryen som består av 60 jurymedlemmer fra 23 land (blant annet portugiseren Francisco Mota, som samarbeider med Razão Automóvel).
Dermed var den tredjeplasserte, Kia Ceed, kun tre poeng bak vinneren, og vant 247 poeng. På fjerdeplass, med 235 poeng, kom nye Ford Focus, som beviser hvor nærme valget av årets internasjonale bil 2019 var.
Ian Callum, designsjef i JaguarHvorfor er folk fortsatt overrasket over at elbiler vinner disse prisene? Dette er fremtiden, alle må godta det.
Dette var tredje gang en elektrisk modell vant trofeet, med seieren til Jaguar I-PACE som ble med Nissan Leaf i 2012 og Chevrolet Volt/Opel Ampera i 2012. Med denne seieren etterfølger den britiske modellen Volvo XC40, vinner av fjorårets utgave.