Etter XE SV Project 8, forsterket Jaguar sin "taxi-flåte" i Inferno Verde, og den valgte modellen var den multi-prisvinnende I-Pace.
Rettet mot besøkende til Nürburgring Nordschleife med større miljøhensyn (eller bare de som ønsker å føle akselerasjonskraften til en elektrisk på en bane), blir I-Pace dermed den første Race eTAXI tilgjengelig på den tyske banen.
Som med XE SV Project 8 som har utført "taxiservice" en stund på Nürburgring, vil I-Pace også ha en profesjonell sjåfør på kommando. Til tross for at den elektriske SUV-en kom til flåten, er det ingenting som tyder på at Jaguar planlegger å overhale XE SV Project 8 og dens betydelige 5,0 l, 600 hk V8 Supercharged.
Jaguar I-Pace tall
For å ta en taxitjeneste på den krevende tyske kretsen, er det åpenbart nødvendig med et spesifikt sett med kvaliteter, og sannheten er at I-Pace har dem alle.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Først trenger du kraft, noe som 400 hk og 696 Nm dreiemoment Jaguar I-Pace kommer for å bevise at det er mye. Da trenger du gode ytelsesnivåer, og i dette tilfellet virker 0 til 100 km/t på bare 4,8 s og 200 km/t som et godt visittkort.
Til slutt må du ha gode dynamiske egenskaper, noe Fernando bekreftet da han testet den britiske SUV-en som har et 90 kWh batteri som byr på 470 km (dette er allerede i samsvar med WLTP-syklusen).
Abonner på vår Youtube-kanal.