DE Lamborghini Aventador , utgitt i 2011, bør møte en etterfølger neste år. Det vil ikke skje lenger. Den nye supersportsbilen startet med å bli utsatt til 2021, men nå, ifølge Automobile Magazine, vil vi først ha en etterfølger til Aventador i 2024, og sannsynligvis... uten V12.
For nylig, ikke mer enn et halvt år, forsikret Maurizio Reggiani, konstruktørens CTO (teknisk direktør), i et intervju en lang fremtid for V12, takket være elektrisk assistanse — hvordan kan det ha seg at vi på så kort tid nå sidestiller slutten av V12 ?
Dessuten, når Lamborghini går gjennom et utmerket formøyeblikk, takket være suksessen til Urus, som i seg selv praktisk talt doblet produsentens salg - men det er ikke nok.
Dette sier Herbert Diess, lederen av Volkswagen-gruppen, som ønsker å heve Lamborghinis fortjeneste til verdier som er mye nærmere erkerival Ferrari. Et ambisiøst mål, tatt i betraktning mangfoldet av Ferraris inntektskilder som strekker seg utover bilsalg. Lisensering av Ferrari-merkede produkter fortsetter å være ekstremt lønnsomme.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Et mål som kolliderer med en Audi, faktisk eieren av Lamborghini-merket, som går gjennom en mer komplisert fase av sin eksistens, med økende kostnader og tap av lønnsomhet, noe som førte til at den nye presidenten, Bram Schot, gjennomgikk og granskete alle planene for en raskt skiftende fremtid.
Vil det være fornuftig å investere millioner på millioner i å oppdatere Aventadors legendariske V12 for å møte fremtidige utslippsstandarder, enda strengere enn Euro6D (trår i kraft 2020)? I følge Automobile Magazine er Audi motvillige, og lener seg mot bruken av en hybrid V8 - som vi allerede kan se i den nye Cayenne Turbo S E-Hybrid.
En ny Lamborghini Aventador uten V12 ? Fra vårt ståsted ville det være å fjerne dens essens fra Lamborghini-halomodellen, årsaken til dens eksistens, dens identitet... Gir det mening?
Ferrari, nå en uavhengig produsent, vil fortsette å satse på V12 – et av elementene som alltid har definert den, akkurat som Lamborghini – selv om den må elektrifisere den av grunner ikke bare knyttet til utslipp, men også for å nå nye. ytelsesterskler, som vi så i LaFerrari; akkurat som uttalelsene fra Reggiani for noen måneder siden, om at han hadde til hensikt å følge samme vei.
Lamborghini-tjenestemenn sliter nå med å holde Aventadors V12 i stallen; Huracáns V10 ser ut til å være håpløst tapt, med den originale Porsche V8 (som allerede utstyrer Urus) som det mest sannsynlige valget for etterfølgeren.
Kilde: Automobile Magazine.