Fornyelsen av BMW 7-serie har brakt oss blant flere ting, to som skiller seg ut: den første er den enorme grillen. Den andre er en bekreftelse på at BMW fortsatt er forpliktet til å ikke lansere en M7. Men hvis det for den første ikke ser ut til å være noen løsning, er det for det andre, og det går under navnet Alpine B7.
Utviklet på grunnlag av Series 7, forener Alpina B7 argumentene knyttet til fornyelsen av toppen av serien til det bayerske merket, begge på et teknologisk nivå, med innføringen av den nyeste versjonen av BMW Touch Command for passasjerer bak (versjon 7.0), som når det gjelder finish og interiør, mer kraft og ytelse.
Estetisk er endringene veldig diskrete, fremfor alt oppsummert av de ikoniske Alpine-hjulene (bak som større bremser er "gjemt") og eksosen. Den mye omtalte grillen forblir identisk med den som finnes på BMW 7-serie.
Forbedret mekanikk var innsatsen
Hvis Alpina B7 estetisk forblir praktisk talt identisk med BMW 7-serie, under panseret, kan det samme ikke sies. Dermed så 4,4 l twin-turbo V8 brukt av BMW 750i xDrive effekten øke fra 530 hk til mer uttrykksfulle 608 hk. og dreiemomentet øker, fra 750 Nm til 800 Nm.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Videre tillater justeringer på kartleggingsnivået for motorprogramvaren dreiemomentet å nå 2000 rpm (i forrige B7 nådde det 3000 rpm). På nivå med girkassen fortsetter kraften å overføres til alle fire hjulene gjennom en automatisk åtte-trinns girkasse, men denne har blitt forsterket og har sett girskiftene blitt raskere.
Når det gjelder fjæringen, faller den 15 mm over 225 km/t (eller ved å trykke på en knapp). Alle disse endringene som vi har nevnt gjør at Alpina B7 kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 3,6 s og nå en maksimal hastighet på 330 km/t.