Mercedes-Benz Vans, avdelingen til morselskapet som er ansvarlig for nyttekjøretøy, har annonsert at de planlegger å utstyre alle sine lette nyttekjøretøyer med elektrisk fremdrift. Strategien trer i kraft fra neste år med ankomsten av eVito.
Merket kunngjorde også implementeringen av strategien kalt eDrive@VANs , som er basert på fem grunnleggende pilarer: helhetlig økosystem, bransjekompetanse, lønnsomhet, samskaping og teknologioverføring.
eDrive@VANs lover å redusere driftskostnadene
Dette økosystemet inkluderer følgende elementer:- Robust og smart ladeinfrastruktur
- Tilkoblingsløsninger for å få informasjon om ladetilstand, batterilevetid og optimal ruteplanlegging i sanntid
- Rådgivning: eVAN Ready app og TCO (Total Cost Ownership) verktøy for analyse av kjøreatferd og generelle kostnader
- Leiebiler i perioder med størst behov
- Sjåføropplæringsprogram for elbilflåter
Fra og med Vito-modellen og med samme strategi i 2019, vil Mercedes-Benz Vans tilby allsidige og fleksible elektriske kjøretøy, som under kjøpsprosessen kan tilpasses nivået av autonomi og laststyringsutstyr, for å passe kjøretøyet til det spesifikke. tiltenkt bruk.
Den helhetlige tilnærmingen og leveringen av et komplett eDrive-økosystem reduserer driftskostnadene betydelig over hele livssyklusen sammenlignet med individuelle løsninger og gir kundene fordeler og økt forretningsverdi.
Flåten av elektriske kjøretøy til et selskap som jobber i partnerskap med Mercedes-Benz og som leverer logistikktjenester, vil bli brukt til å levere pakker, og vil deretter bli implementert i andre byområder og vil nå totalt 1500 elektriske modeller Vito og Sprinter innen 2020.
Mercedes-Benz Vans samarbeider med kundene sine for å drive innovasjonsprosessen innen kjedeløsninger og ikke bare løsninger for posttransport og pakkeleveringssektoren.
I tillegg til de høye investeringene i andre deler av konsernet, vil Mercedes-Benz Vans i løpet av de neste årene investere ytterligere 150 millioner euro i elektrifisering av sin kommersielle kjøretøyportefølje.
eVito i forkant
eVito-modellen er nå tilgjengelig for bestilling i Tyskland, og de første leveransene er planlagt til begynnelsen av andre halvdel av 2018. I Portugal kommer den i 2019. Dette vil være det første serieproduksjonskjøretøyet som lanseres i henhold til produsentens anvisninger. ny strategi tysk.
Den nye modellen har autonomi på rundt 150 km, en maksimal hastighet på 120 km/t, og nyttelast større enn 1000 kg, med et totalt lastevolum på opptil 6,6 m3
eVito-batteriet kan lades helt opp på omtrent seks timer. Motoren yter en effekt på 84 kW (114 hk) og et maksimalt dreiemoment på opptil 300 Nm. Når det gjelder maksimal hastighet, kan du velge mellom to alternativer: en maksimal hastighet på 80 km/t som lar deg spare energi og økt autonomi, og en toppfart på opptil 120 km/t, naturligvis på bekostning av større autonomi.
eVito vil også være tilgjengelig i to versjoner med ulik akselavstand. Versjonen med lang akselavstand har en total lengde på 5,14 m, mens den ekstra lange versjonen måler 5,37 m.
Volker Mornhinweg, direktør for Mercedes-Benz Vans DivisionVi er overbevist om behovet for å installere elektriske drivlinjer i våre lette nyttekjøretøyer, spesielt i urbane sentrumsapplikasjoner. På denne måten er ikke elektrifiseringen av kommersielle modeller et mål i seg selv, men snarere jakten på de samme prinsippene som gjelder for en konvensjonell motor med hensyn til lønnsomhet. Med eDrive@VANs-initiativet vårt viser vi at bare omfattende mobilitetsløsninger som inkluderer mer enn selve drivverket representerer et reelt alternativ for nyttekjøretøykunder. eVito er utgangspunktet som senere vil bli fulgt av den nye generasjonen av vår Sprinter og Citan.
Modellen som følger eVito vil være eSprinter, som også kommer i 2019.
Under adVANce-strategien, lansert høsten 2016, vil Mercedes-Benz-merket investere rundt 500 millioner euro innen 2020 i integreringen av et bredt spekter av tilkoblingsløsninger i sine lette nyttekjøretøyer, innovative maskinvareløsninger for kommersiell sektor. og nye mobilitetskonsepter.