Først introdusert i 1980, den Audi Quattro det var verdens første sportsbil som kombinerte firehjulsdrift (som modellnavnet tilsier) og en turbomotor – og rallyverdenen ville aldri bli den samme igjen...
Et år senere etter lanseringen ble den den første rallybilen som drar fordel av nye FIA-forskrifter, som tillot bruk av firehjulsdrift. Siden den var den eneste bilen med dette teknologiske fremskritt, seiret den i en rekke rallyarrangementer, vinne produsentenes verdensmesterskap i 1982 og 1984, samt førerens verdensmesterskap i 1983 og 1984.
«Veien» Audi Quattro hadde 200 hk takket være den 2,1 femsylindrede motoren, som ble oversatt til en sprint fra 0 til 100 km/t på bare 7,0 s og en toppfart på 220 km/t. På utsiden var det solid, "tysk" design som skapte skole og samlet beundrere.
Konkurranseversjonene ble kalt A1, A2 og S1 – sistnevnte basert på Audi Sport Quattro, en modell med kortere chassis, som sikrer større smidighet på tekniske ruter.
I 1986 ble de siste eksemplene av S1 lansert, siden den gang betraktet som en av de kraftigste rallybilene noensinne, leverer omtrent 600 hk og krysser 100 km/t-målet på 3,0s.
