Volkswagens plug-in hybrid tilbud er nettopp utvidet til Tiguan og til arteon , hvis eHybrid-versjoner nå kommer til vårt land.
Vi ble kjent med Arteons plug-in hybrid-versjoner for rundt 10 måneder siden, ved presentasjonen av modellens fornyelse, som blant annet brakte den etterlengtede Shooting Brake-versjonen. Men på grunn av Covid-19-pandemien har disse elektrifiserte forslagene først nå "landet" på det portugisiske markedet.
Og hvis dette er sant for Volkswagen Arteon (og Arteon Shooting Brake), er det også sant for plug-in hybrid Tiguan, som i mellomtiden har bestått granskingen av Joaquim Oliveira, som testet den på veiene i Wolfsburg, Tyskland , for seks måneder siden.
Volkswagen Tiguan eHybrid
Tiguan plug-in hybrid-enhet kommer til Portugal med en maksimal effekt på 245 hk og 400 Nm, resultatet av en 150 hk turbo bensinmotor og en elektrisk drivmotor som yter tilsvarende 115 hk. Denne modulen ligner i det hele tatt det vi fant i Golf GTE, selv om den elektriske motoren til Tiguan eHybrid er 8 hk kraftigere.
Det elektriske systemet drives av et litiumion-batteri med en kapasitet på 13 kWh, som lar denne Tiguan eHybrid reise opptil 57 km i en urban krets (55 km i R-Line-versjonen) - i henhold til WLTP-syklusen - i 100 modus % elektrisk, som Volkswagen kaller E-MODE.
Starten gjøres alltid i elektrisk modus og fortsetter slik til gasspedalen trykkes kraftigere inn eller 130 km/t overskrides (eller hvis batteriet begynner å bli tomt). Akselerasjon fra 0 til 100 km/t oppnås på 7,5 s og maksimal hastighet er fastsatt til 205 km/t.
Volkswagen Arteon eHybrid
Volkswagen Arteon, som i sin siste oppdatering «vant» en enestående R-versjon, fikk også for første gang en plug-in hybridvariant, som deler kinematisk kjede med Passat GTE, som vi allerede har testet her på Razão Bil .
Dermed, og som med Passat GTE, har denne Arteon eHybrid (og Arteon Shooting Brake eHybrid) også en hybridmekanikk som "gifter seg med" en 1,4 liters 156 hk bensinmotor med en 115 hk elektrisk motor, for en maksimal kombinert effekt på 218 hk .
Den elektriske energien som trengs til den elektriske motoren kommer fra et 10,4 kWh litium-ion-batteri som er i stand til å garantere autonomi i 100 % elektrisk modus på opptil 59 km (i henhold til WLTP-syklusen). Takket være dette hevder Volkswagen et kombinert drivstofforbruk på 1,3 l/100 km og et kombinert strømforbruk i størrelsesorden 15,5 kWh/100 km.
De nye Arteon eHybridene kan kjøres i hastigheter på opptil 210 km/t og trenger 7,8 sekunder for å fullføre den vanlige akselerasjonsøvelsen fra 0 til 100 km/t.
Arteon eHybrid-versjonen er tilgjengelig med to utstyrsnivåer: Elegance og R-Line. Elementer som 3D LED-baklykter med dynamiske blinklys, Digital Cockpit Pro og Discover Media navigasjonssystem med streaming og internett er tilgjengelig som standard.
Og priser?
Arteon eHybrid tilbys i Portugal med priser som starter på 50 788 euro, i Elegance-versjonen, og fra 51 865 euro i R-Line-versjonen. Hybridversjonene av Arteon Shooting Brake starter på 51 843 euro for Elegance-varianten og går opp til 52 923 euro på R-Line-nivå.
Tiguan eHybrid, tilgjengelig i utstyrsnivåene Life og R-Line, har priser som starter på henholdsvis €41 730 og €42 742.