Med 2021 rett rundt hjørnet, forbereder Skoda seg for å overhale den raskeste syvseters SUV-en på Nürburgring, Skoda Kodiaq RS.
Utstyrt med en firesylindret dieselmotor med en kapasitet på 2,0 l som yter 240 hk og 500 Nm og hvis annonserte utslipp og forbruk er fastsatt til henholdsvis 211 g/km CO2 og 8 l/100 km, gjør Kodiaq RS det. ikke er det riktig Skodas "beste venn" når det gjelder å redusere utvalgets gjennomsnittlige utslipp.
Av denne grunn innser tyskerne fra Auto Motor und Sport at den vellykkede sportsversjonen av den tsjekkiske SUV-en ikke lenger vil bli markedsført, og dermed bidra til å oppfylle de (enda) mer restriktive utslippsmålene som trer i kraft det neste året.
Et farvel eller et farvel?
Interessant nok, ifølge Autocar (og Auto Motor und Sport selv), denne forsvinningen av Skoda Kodiaq RS det er mer et "se deg" enn et definitivt "farvel" av den kraftigste varianten av den tsjekkiske SUV-en.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Ifølge Skoda forventes det å komme en ny Kodiaq RS når modellen gjennomgår den typiske middelalder-restylingen (som skal finne sted en gang i 2021). Stilt overfor denne bekreftelsen er det et stort spørsmål som dukker opp: hvilken motor vil du vende deg til?
Selv om noen rykter tyder på at den vil være i stand til å stole på plug-in hybrid drivlinjen til den nye Octavia RS iV — som har en kombinert kraft på 245 hk og 400 Nm — Tyskerne i Auto Motor und Sport virker ikke overbevist om denne muligheten.
Ifølge dem kan Skoda være mer interessert i å tilby Kodiaq RS med bensinmotor. På denne måten ville det tsjekkiske merket sørge for at de som er interessert i en kraftigere og mer elektrifisert variant av SUV-en deres heller velger de kraftigere versjonene av nye Enyaq iV.
Kilder: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.