Og hva med dette som ironi? Amerikanerne, evig hånet for ikke å vite hvordan man bruker en manuell girkasse, er sannsynligvis den siste bastionen for motstand for manuell girkasse.
Det siste eksemplet er hentet fra uttalelsene fra Frank van Meel, sjefen for BMW M, til Australian Car Advice, under presentasjonen av den nye BMW M5 Competition og M2 Competition, hvor han avslørte at 50 % av nordamerikanske kunder velger manuell girkasse i BMW M2 , som begrunner beslutningen om å beholde den i modellen, som nettopp har blitt fornyet. I Europa synker dette tallet til bare 20 %.
Med ordene til Frank van Meel:
Kjøpere stemmer med lommeboken. (...) som ingeniør vil jeg si at fra et rasjonelt synspunkt, og selv om den manuelle girkassen er lettere enn en automatisk, bruker den mer drivstoff og er tregere, så det gir ikke mye mening... Men fra et følelsesmessig synspunkt mange kunder sier "Jeg vil ikke vite det, jeg vil ha en". Så lenge vi har disse kvotene i M2, men også i M3 og M4, vil vi fortsette å ha manuelle (bokser) fordi vi lytter til kundene våre... Hvis etterspørselen er så stor, hvorfor ikke tilfredsstille den?
Så takk til de amerikanske kjøperne for å ha kjøpt så mange BMW M-er med manuelle girkasser. BMW M2 er bare det siste eksemplet på amerikanernes «kjærlighet» for manuelle girkasser på M. Som et eksempel, siden M5 (E39), har det ikke vært noen manuell girkasse på denne modellen i Europa. Amerikanerne kunne imidlertid kjøpe manuelle M5-er på E60 og F10.
Vi setter ikke spørsmålstegn ved ordene til Frank van Meel, om den høyere hastigheten og lavere drivstofforbruket til automater, men, som vi har sett i så mange sportsbiler, eller med sportslige pretensjoner, automatikk – enten det er dobbelclutch eller dreiemomentomformere – i generell, stjele en del av samspillet mellom oss og maskinen . Når sant skal sies, ønsker ikke alle av oss å slå rekorden i "grønt helvete".
Abonner på vår Youtube-kanal.
Er det en fremtid for manualer?
Hvis de foreløpig i USA har kjøpt mer sporty med manuell girkasse enn noe annet sted, her, i "det gamle kontinentet", anskaffes manuelle girkasser, fremfor alt, i de nedre områdene.
Men fremtiden deres, i begge tilfeller, er i økende grad truet. Alt på grunn av den økende kjøreautomatiseringen vi ser i biler, teknologi er forståelig nok uforenlig med en manuell girkasse.
Frank van Meel, leder for BMW MDen dårlige nyheten er at hvis vi en dag har autonome biler, så kan manualer aldri fungere igjen, så det ville være, la oss si, deres naturlige slutt.