Lansert på det europeiske markedet i 2014 — den ble introdusert i USA i 2012 som Fusion — Ford Mondeo får en meget velkommen oppussing. Presentert på bilutstillingen i Brussel, gir den en liten estetisk oppdatering og nye motorer.
Ny stil
I likhet med Fiesta og Focus skiller Mondeo også mer uttrykksfullt de forskjellige versjonene, Titanium, ST-Line og Vignale. På utsiden kan vi således se ulike finisher for det nye trapesgitteret og formen på det nedre gitteret.
Mondeo får også nye LED-kjørelys, tåkelys, ny "C"-optikk bak krysset av en krom- eller satengsølvstang, som strekker seg over hele bredden. Bemerkelsesverdig er også nye eksteriørtoner, som "Azul Petróleo Urban".
Det nye trapesgitteret har forskjellige utførelser: horisontale stenger med kromfinish på Titanium-versjoner; "V" sateng sølv finish på Vignale versjoner; og…
Innvendig inkluderer endringene nye stofftrekk for setene, nye applikasjoner på dørhåndtakene og nye bomformede dekorasjoner. Legg merke til den nye dreiekommandoen for versjoner med automatisk girkasse, som ga mer lagringsplass i midtkonsollen, som nå inkluderer en USB-port.
Ford Mondeo Titanium
nye motorer
På det mekaniske planet er den store nyheten introduksjon av den nye EcoBlue (diesel) med 2,0 l kapasitet, som er tilgjengelig i tre effektnivåer: 120 hk, 150 hk og 190 hk, med estimert CO2-utslipp på henholdsvis 117 g/km, 118 g/km og 130 g/km.
Sammenlignet med den forrige 2.0 TDCi Duratorq-enheten, har den nye 2.0 EcoBlue et nytt integrert inntakssystem med speilde manifolder for å optimalisere motorresponsen; turbolader med lav treghet for å øke dreiemomentet ved lavt turtall; og et høytrykks drivstoffinnsprøytningssystem, mer stillegående og med større presisjon i drivstofftilførselen.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue er utstyrt med SCR (Selective Catalytic Reduction)-systemet, som reduserer NOx-utslipp, i samsvar med Euro 6d-TEMP-standarden.
Abonner på vår Youtube-kanal
Når det gjelder girkasser, kan EcoBlue kombineres med en sekstrinns manuell girkasse og en ny åtte-trinns automatgir i 150 hk og 190 hk versjoner. En variant med firehjulsdrift, som kan levere opptil 50 % kraft til bakakselen, vil også være tilgjengelig.
Den eneste tilgjengelige bensinmotoren for øyeblikket vil være 1,5 EcoBoost med 165 hk , med utslipp som starter på 150 g/km, tilsvarende et forbruk på 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo Hybrid.
Ny Mondeo Hybrid stasjonsvogn
Vi har allerede hatt muligheten til å gjennomføre strømmen Ford Mondeo Hybrid (se høydepunktet), en versjon som forblir i det fornyede utvalget og inkluderer også stasjonsvognen, varebilen. Fordelen er at den gir mer bagasjeplass enn bilen — 403 l mot 383 l — men fortsatt godt under 525 l på konvensjonelt motoriserte Mondeo stasjonsvogner.
Dette er på grunn av plassen som okkuperes av enkelte komponenter i hybridsystemet bak på og Mondeo. Hybridsystemet består av en 2,0 l bensinmotor, som går på Atkinson-syklusen, en elektrisk motor, en generator, et 1,4 kWh litium-ion-batteri og en automatgir med kraftfordeling.
Totalt har vi 187 hk til rådighet, men med tanke på moderat forbruk og utslipp: fra 4,4 l/100 km og 101 g/km i stasjonsvognen og fra 4,2 l/100 km og 96 g/km i bil.
Teknologiske nyheter
Ford Mondeo har for første gang muligheten til å motta adaptiv cruisekontroll i kombinasjon med den nye automatiske girkassen, samt Stop & Go-funksjonalitet når du er i et stop-go-scenario. Den mottar også funksjonen Intelligent Speed Limiter - som kombinerer funksjonene Speed Limiter og Traffic Signal Recognition.
Ford har ennå ikke kommet med en startdato for markedsføring og prissetting for den fornyede Mondeo.
