slutten av Alfa Romeo 4C det var planlagt siden Sergio Marchionnes konferanse i juni 2018, da han ga ut planene for scudetto-merket for de kommende årene - ingenting ble nevnt om fremtiden til 4C.
Alt som skulle til var å peke ut en dato på kalenderen, og hvis vi i fjor så 4C forlate det nordamerikanske markedet, er det slutt nå, med produksjonen avsluttet i år.
For de som fortsatt er interessert i den italienske sportsbilen, er det nye enheter på lager, så det bør være mulig å kjøpe en "splitter ny" Alfa Romeo 4C i løpet av de kommende månedene.
Det er slutten på det rullende manifestet som opprinnelig dukket opp i konseptform i 2011 og introdusert på markedet i 2013 med tillegg av Edderkoppen i 2015.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Den skilte seg ut for sin eksotiske konstruksjon, en sentral karbonfibercelle og aluminiumsunderstrukturer som garanterte den en lett vekt (895 kg tørr). Som et resultat var det ikke behov for en enorm motor (1,75 l) eller et for stort antall hestekrefter (240 hk) for sportslige prestasjoner (4,5s fra 0 til 100 km/t og over 250 km/t).
Farvel, sporting... og Giulietta
Kunngjøringen om slutten av produksjonen for Alfa Romeo 4C kommer kort tid etter at Mike Manley, FCAs nåværende administrerende direktør, presenterte nye planer for fremtiden til merket, og nyhetene er ikke gode for de som håper å se mer sport fra det italienske merket. .
Dette er fordi sportsbilene som ble annonsert av Marchionne for nesten 18 måneder siden for Alfa Romeo, det vil si GTV (Giulia-basert coupe) og en ny 8C (hybrid supersportsbil) har falt til bakken.
Alfa Romeo GTV med Giulia base
Årsakene bak denne avgjørelsen er fremfor alt knyttet til den dårlige kommersielle ytelsen til det italienske merket, der Giulia og Stelvio ikke har gitt tallene forventet av Alfa Romeo-tjenestemenn.
Stikkordet nå er å rasjonalisere , som innebærer fokus på modeller med overlegen salgs-/lønnsomhetspotensiale, samtidig som investeringskapitalen reduseres.
I den nye planen lover 2020 å bli et tørt år for merket, men i 2021 vil vi se de fornyede Giulia og Stelvio og også produksjonsversjonen av Tonale, fremtidens C-SUV fra Alfa Romeo. Ankomsten av Tonale kan også bety slutten på Giulietta, en annen modell fraværende fra planene presentert av Manley.
Den store nyheten i denne nye planen er introduksjonen av … enda en SUV. I 2022, hvis alt går som planlagt - hos FCA er det vanligvis ikke regelen, bare se på antall planer som er presentert siden 2014 - vil vi se en ny B-SUV, plassert under Tonale, som tar plassen til tilgangsmodellen til området , tidligere okkupert av MiTo.
Og FCA-PSA-fusjonen?
Som med kunngjøringen om at Fiat vurderer å forlate bysegmentet og fokusere på segmentet ovenfor, kom nyheten om Alfa Romeos fremtid samme dag som fusjonen mellom FCA og PSA ble bekreftet.
Med andre ord betyr dette at, med fremskredne forhandlinger og skissering av fremtidige strategier for de femten og et halvt bilmerkene som vil bli en del av denne nye bilgruppen, kan planene som nå presenteres av Manley endres på mellomlang sikt.
Hvis planene fortsetter uendret, vil vi i 2022 ha en «ugjenkjennelig» Alfa Romeo, med utvalget som består av tre SUV-er og en sedan.