Mellom 13. april og 21. april vil Moab-regionen i Utah igjen være vert for Påske Jeep Safari . For det 53. året vil tusenvis av Jeep-entusiaster strømme til Moab for å delta i en helg full av tekniske konkurranser i terreng.
Som vanlig forberedte Jeep en serie prototyper som vil bli presentert på det arrangementet. i alt vil være seks prototypene at jeepen vil ta til Moab siden de alle har én ting til felles: de er alle pick-uper.
Blant Jeep-prototypene for Easter Jeep Safari finner vi en restomod, prototyper utviklet basert på den nye Jeep Gladiator (som debuterer i år i Moab) og til og med Rubicon-derivater. Felles for alle prototyper er bruken av et bredt utvalg Jeep Performance Parts, standard og prototyper, utviklet av Mopar.
Tim Kuniskis, Jeep-sjef i Nord-AmerikaÅrets Safari vil markere debuten til den etterlengtede Jeep Gladiator på bakgrunn av Moab og på krevende stier. For å feire introduserer vi seks morsomme kjøretøyer med stor kapasitet basert på Jeep pick-up-konseptet som garantert vil snu hodet og glede tilskuere.
Jeep Wayout
Utviklet basert på den nye Gladiator, den Jeep Wayout kommer til Moab som en fungerende prototype fullpakket med utstyr som gjør det mulig å ytterligere forbedre terreng- og eventyregenskaper som et telt og takmarkise eller skreddersydde jerricans integrert i siden av lasteboksen.
Malt i den nye Gator Green-fargen (som vil bli tilbudt på Jeep Gladiator), har Wayout et løftesett fra Jeep Performance Parts, 17" hjul, 37" gjørme-terrengdekk og en Warn-vinsj som kan slepe gjerder. 5440 kg og til og med en snorkel. For å muntre ham opp finner vi en 3,6 V6 Pentastar koblet til en åtte-trinns automatgir.
Jeep med flatnebb
En annen av prototypene utviklet basert på Gladiator er Jeep med flatnebb . Utviklet med motocross-utøvere i tankene, er Flatbill fullt utstyrt for å transportere motorsykler, selv med spesifikke ramper for å lette lasting og lossing.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
På nivå med alle terrengegenskaper har Jeep Flatbill en kortere støtfanger foran og underbeskyttelsesplate, Dynatrac Pro-Rock 60 for- og bakaksel, løftesett, bypass-støtdempere bak, 20" hjul og 40" dekk. Når det gjelder mekanikk, har den 3,6 V6 Pentastar og en åtte-trinns automatgir.
Jeep M-715 Five-Quarter
For å oppfylle tradisjonen med å ta restomoder til påskejeepsafarien, forberedte FCA-gruppens merke i år Jeep M-715 Five-Quarter . Navnet er en referanse til de gamle Jeep pickup-bilene (som var på et tonn og en fjerdedel) og prototypen startet sitt liv som en 1968 M-175, og blandet moderne komponenter med vintage komponenter.
Abonner på vår Youtube-kanal
Når det gjelder estetikk så M-715 Five-Quarter platen som ble brukt foran erstattet av karbonfiber, i tillegg ga de originale hodelyktene plass for HID (High Intensity Discharge)-lys og LED-hjelpelys. Den fikk også de nye Jeep Wrangler-setene uten nakkestøtter og en ny kortere lasteboks i aluminium og tre.
På det mekaniske nivået bruker denne restomoden en "Hellcrate" 6.2 HEMI V8 med mer enn 700 hk og så bladfjærene erstattet av et opphengssystem av spiralfjærer. M-715 Five-Quarter fikk også en Dynatrac Pro-rock 60 foraksel, en Dynatrac Pro-rock 80 bakaksel, 20" hjul (med beadlock-felg) og 40" dekk.
Jeep J6
Utviklet basert på Rubicon, den Jeep J6 ble inspirert av Jeepene på slutten av 70-tallet. Med bare to dører er denne malt i Brilliant Blue til ære for Jeep Honcho fra 1978. Totalt måler J6 5,10 m og har en akselavstand på ca. 3 m, som er samme verdi som dagens 4-dørs Jeep Wrangler.
Med en lasteplattform som er omtrent 1,8 m lang (30 cm mer enn Gladiators), kommer Jeep J6 med en sportsveltebøyle som støtter et sett med fire LED-lys, 17” hjul og et løftesett, alt dette kompletteres med 37 ” dekk og en trekantet stang på støtfangeren foran for å installere fire ekstra lys.
Også i det estetiske kapittelet er Mopar-grillen på utsiden og skinnsetene og armlenene og det personlig tilpassede rattet med det klassiske Jeep-emblemet på innsiden fremhevet. I mekaniske termer så ytelsen til 3.6-en som ble brukt av denne prototypen forbedret takket være den doble cat-back-eksosen fra Jeep Performance Parts og et luftinntak fra Mopar.
Jeep JT Scrambler
Inspirert av den ikoniske CJ Scrambler og basert på Gladiator Jeep JT Scrambler den er malt i en fargeskala som blander Metallic Punk’N Orange med hvit og har også en veltebøyle utstyrt med LED-lys som lyser opp lasteboksen.
Apropos LED-lys, JT Scrambler har også to lys plassert på toppen av veltebøylen og to på A-stolpene. Den har 17" hjul, et løftesett og 37" dekk, samt selvfølgelig diverse understell og chassis. vakter.
Når det gjelder mekanikk, så JT Scrambler kraften i sin 3,6 l stigning takket være et luftinntak fra Mopar og en cat-back eksos også fra Mopar.
Jeep Gladiator Gravity
Til slutt vil Jeep ta med prototypen til Moab Easter Jeep Safari Jeep Gladiator Gravity . Som de fleste av prototypene som det amerikanske merket vil ta med til arrangementet i år, er også denne basert på Gladiator-pickupen, forskjellen er at i dette tilfellet "fornekter" ikke prototypen sin opprinnelse og bruker navnet på den nye pick-upen.
Utviklet basert på temaet klatring, presenterer Gladiator Gravity seg på Moab Easter Jeep Safari med et løftesett, 17" hjul, 35" dekk, nedre sidebeskyttelse i høyfast stål, Mopar-grill, LED-lys 7" og også LED projektorer montert på A-stolpene.
Innvendig finner vi skinnseter og diverse Mopar-tilbehør som MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) oppbevaringsposer og allværsmatter med system som drenerer vann og skitt. På et mekanisk nivå så Gladiator Gravity kraft og dreiemoment økt takket være et Mopar luftinntak og en cat-back eksos.