Etter å ha blitt presentert på Detroit Motor Show tidligere i år, ble den nye Mercedes-Benz G-klasse presenteres nå for første gang i Europa. Modellen som feirer sine 40 år, satser på et retusjert utseende, og prøver å ikke miste ånden til den originale modellen.
Til slutt bestemte Mercedes-Benz seg for å endre chassiset til ikonet sitt, som ser at dimensjonene øker - 53 mm i lengde og 121 mm i bredden - det største høydepunktet går til de redesignede støtfangerne, samt den nye optikken, hvor høydepunktene sirkulær LED-signatur.
Innvendig er det selvfølgelig også nyheter, der det i tillegg til nytt ratt, nye bruksområder i metall og nye finisher i tre eller karbonfiber, øker plass, spesielt i baksetene, hvor passasjerene nå har 150 flere. mm for bena, 27 mm mer på nivå med skuldrene og ytterligere 56 mm på nivå med albuene.
I tillegg til det analoge instrumentpanelet er høydepunktet den nye heldigitale løsningen, med to 12,3-tommers skjermer, og et nytt syv-høyttalers lydsystem eller som ekstrautstyr et mer avansert 16-høyttalers Burmester Surround-system.
Selv om den er mer luksuriøs enn forgjengeren, lover den nye G-klassen også å være enda mer kompetent på terreng, med tilstedeværelsen av tre differensialer med begrenset skli, samt en ny foraksel og uavhengig fjæring foran. Bakakselen er også ny, og merket garanterer blant annet at modellen har «en mer stabil og robust oppførsel».
referansevinkler
Dra nytte av offroad-oppførselen, forbedrede angreps- og avgangsvinkler til henholdsvis 31º og 30º, samt foringskapasiteten, i denne nye generasjonen mulig med vann opptil 70 cm. Dette i tillegg til en 26º bukvinkel og en bakkeklaring på 241 mm.
Nye Mercedes-Benz G-Klasse har også en ny overføringsboks, i tillegg til et nytt system med G-Mode kjøremoduser, med alternativene Comfort, Sport, Individual og Eco, som kan endre gassrespons, styring og fjæring. For bedre ytelse på veien er det også mulig å utstyre nye G-Klasse med AMG-fjæring, pluss 170 kg reduksjon i tomvekt, som følge av bruk av lettere materialer, som aluminium.
Motorer
Til slutt, som for motorer, vil den nye G-Klasse 500 bli lansert med en 4,0 liters twin-turbo V8, yter 422 hk og 610 Nm dreiemoment , koblet til 9G TRONIC automatgir med momentomformer og permanent integrert girkasse.Mercedes-AMG G 63
Den mest ekstravagante og kraftige av merkets G-klasse kunne ikke mangle i Genève. Mercedes-AMG G 63 har en 4,0 liters twin-turbo V8-motor og 585 hk — til tross for at den har 1500 cm3 mindre enn forgjengeren, er den kraftigere — og vil bli assosiert med en ni-trinns automatgir. Kunngjør kjempebra 850 Nm dreiemoment mellom 2500 og 3500 rpm, og klarer å projisere nesten to og et halvt tonn for 100 km/t på bare 4,5 sekunder . Naturligvis vil toppfarten være begrenset til 220 km/t, eller 240 km/t med mulighet for AMG Driver Pack.
Hos Genève er det en enda mer spesiell versjon av denne rene AMG, Edition 1, tilgjengelig i ti mulige farger, med røde aksenter på utvendige speil og 22-tommers lettmetallfelger i matt sort. Innvendig vil det også være røde aksenter med karbonfiberkonsollen og sportsseter med et spesifikt mønster.
Abonner på vår YouTube-kanal , og følg videoene med nyhetene og det beste fra Geneva Motor Show 2018.