Det er merker det er vanskelig å glemme, og Saab er en av dem.
Kjent og anerkjent for sin annerledes måte å se på biler, har Saab samlet en lojal legion av fans i flere tiår. Til tross for at Saab aldri har vært et stort byggefirma på størrelse med en Volkswagen, Toyota eller GM – gruppen som dikterte og førte til denne triste slutten... – klarte Saab alltid å innovere og satte et uutslettelig preg på bilindustrien. Spesielt når det gjelder sikkerhetsløsninger, som aktive nakkestøtter, eller når det gjelder ytelse, med demokratisering av turbomotorer i sitt utvalg, et resultat av stor erfaring i luftfartssektoren der bruken av turboer går tilbake til andre verdenskrig.
Grunner som var mer enn nok til at angivelig BMW var interessert i å kjøpe det svenske merket. I tillegg til hengivenheten som forbrukerne har for merket, er det etter vår mening andre grunner som kan ha fått BMW til å vurdere kjøp av Saab. En av dem er det faktum at de to merkene har en felles historie: begge startet som, i sin opprinnelse, flybyggere. Så mye at BMW-symbolet er en tydelig referanse til luftfart: en propell. På den annen side er de to premiummerker, som inneholder forskjellige verdier uten å være forskjellige. Med andre ord er luksus, kvalitet og ytelse fellesnevnere i begge merkene, måten de når dem på er forskjellig.
Slik sett kan Saab i fremtiden bli lanseringsrampen for «made by BMW»-modeller, men med et spesielt fokus på mer konservative kunder og ikke så interessert i ytelse, men i komfort. Men ikke bare! Saab har enorm industriell eiendom, patenter og kunnskap som ikke kan glemmes. I en gang siktet BMW på et nytt markedssegment (som det gjør med Mini), fortynnet produksjonskostnadene og til og med økt sin industrielle "kunnskap".
Og hvorfor har de nettopp vist interesse? Av to grunner. Fordi å måtte tilby en kjøpsverdi, vil verdien nå sikkert være lavere enn på andre tidspunkter. På den annen side er kostnadene med oppsigelser og oppsigelse av kontrakter allerede gjort, så merket har ikke lenger fremtidige forpliktelser til å hefte det. Med andre ord ... BMW vil bare kjøpe det den virkelig bryr seg om: navnet og "kunnskapen". Hvorfor resten, resten har BMW å gi og selge...
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa
Kilde: Saabunited