Paradigmeskiftet i bilindustrien vil komme med autonome kjøretøy og ikke elektriske. Hvis trikk bare er en annen type fremdrift, vil autonom kjøring ha langt bredere og dypere implikasjoner ikke bare for industrien, men for samfunnet.
Det er viktig å ikke bli etterlatt, men kostnadene er høye. Løsningen? Bli med på innsatsen. Dette er hva BMW gjorde i fjor, og sluttet seg til Intel og Mobileye (i mellomtiden kjøpt opp av Intel) – en nøkkelpartner i utviklingen av disse nye teknologiene.
Partnerskapet som dannes vil ha sine første resultater på gaten i 2021, når BMW vil avduke det nye medlemmet av i-familien, iNext. Den nye modellen vil nå minst nivå 3 av autonomi, men allerede forberedt på å utvikle seg opp til nivå 5.
Nå slutter FCA (Fiat Chrysler Automobiles) seg til dette partnerskapet, og signerer et avtaleavtale med de andre partnerne. Målet er å skape en skalerbar felles plattform som vil tillate utvikling og anvendelse av teknologi for tier 3, 4 og 5 autonome kjøretøyer.
Sergio Marchionne, administrerende direktør i FCAFor å fremme selvkjørende teknologi er det viktig å danne partnerskap mellom byggherrer, teknologiskapere og leverandører. Å bli med oss i dette samarbeidet vil tillate FCA å dra direkte nytte av mulige synergier og stordriftsfordeler når selskaper forenes i en felles og objektiv visjon.
Marchionne har vært ganske vokal om industriens behov for å komme sammen – enten gjennom partnerskap eller til og med fusjoner – for å takle de økende kostnadene ved å utvikle mer avanserte kjøretøy. Utbredt elektrifisering og autonom kjøring innebærer enorme økonomiske ressurser i utviklingen og applikasjonen, og Marchionne anser det som en "finansiell katastrofe" å gå denne veien alene.
Dette samarbeidet vil resultere i at 40 autonome testkjøretøyer plasseres på veien mot slutten av året, som vil bli lagt til de allerede annonserte 100 kjøretøyene til Mobileye, og demonstrerer effekten av skalaen til denne samarbeidstilnærmingen.
BMW Group, Intel, Mobileye og FCA åpner dører for at flere teknologibyggere eller leverandører kan slutte seg til dem, siden målet fortsatt er å skape en global løsning for hele industrien.
FCA er ikke fremmed for denne typen teknologiske partnerskap. Et lignende partnerskap ble inngått med Googles Waymo, som leverer rundt 100 Chrysler Pacifica Hybrider, tilpasset for å integrere nødvendig teknologi for autonom kjøring.
