Det er et kappløp med tiden, på Wolfsburg-merket, for å overholde den nye WLTP-testprotokollen. Avgjørelsen ble kunngjort i en uttalelse fra Volkswagen, etter et møte mellom Herbert Diess, styreleder i Volkswagen Group og Bernd Osterloh, leder av Arbeiderrådet.
Husk at den nye WLTP-standarden erstatter den tidligere og utilstrekkelige NEDC, og krever testing av versjoner av samme modell også - forskjellige hjulstørrelser og til og med de valgfrie estetiske settene innebærer en spesifikk test.
Når det gjelder bilprodusenter, kan de til og med måtte stanse produksjonen av noen av modellene deres — enten for å innføre mekaniske endringer, for å holde seg innenfor de pålagte utslippsgrensene; eller å sertifisere dem på nytt ved å teste dem på nytt.
"Bare innenfor Volkswagen-merket vil vi måtte utføre tester på mer enn 200 versjoner for å bli homologert, innen kortest mulig tid", kommenterer Volkswagen Group-sjef Herbert Diess, og legger til at "etter ferien i Wolfsburg vil vi lag kun kjøretøy som allerede oppfyller de nye spesifikasjonene. de vil bli levert gradvis etter hvert som nødvendig godkjenning er oppnådd. Likevel vil vi måtte lagre et betydelig antall kjøretøy, i et foreløpig perspektiv».
Forsinkelsene som er verifisert i godkjenningen er ifølge Diess begrunnet med de mer komplekse og tidkrevende testprosedyrene, med en påfølgende økning i arbeidsmengden tre eller fire ganger mer enn vanlig.
Herbert Diess, administrerende direktør i Volkswagen GroupFor å overkomme denne utfordringen har testinfrastrukturen vår kommet, og vil fortsette å bli brukt, praktisk talt mot klokken. Men for å sikre at antall produserte enheter ikke blir for stort, må vi etablere ikke-produksjonsdager i Wolfsburg, i perioden mellom helligdagene og slutten av september.
Abonner på vår Youtube-kanal:
Tvilen
Volkswagen spesifiserte ikke, i den utgitte uttalelsen, hvilke modeller som ikke lenger vil bli produsert, i overgangs- og sertifiseringsperioden, eller til og med fra det øyeblikket Wolfsburg-anlegget vil gå tilbake til full drift.
