Vi har allerede sett forberedelser på Rolls-Royce-modeller som har en tendens til å falle inn i… prangende (å være hyggelig), men dette videreføres av Spofec til spøkelse ser ut til å være mer en inneslutningsøvelse.
Hvis du aldri har hørt om Spofec, er det en tysk forbereder, laget av den velkjente Novitec for å dedikere seg eksklusivt til Rolls-Royce-modeller. Selv navnet er en referanse til luksusmerket: "Sp" "of" "ec" kommer fra "Spirit of Ecstasy", navnet gitt til figuren som pryder hettene til Rolls-Royce.
I motsetning til andre preparater, fremhever Spofecs intervensjon på Ghost dens sportslighet på en mest mulig diskret måte.
Vi har fått nye støtfangere foran og bak og sideskjørt, og vi mangler ikke en gang en hekkspoiler. Men integreringen deres er så oppnådd at vi nesten kan si at de var standard. Det elementet som skiller seg mest ut viser seg å være frontskjermen som får en utsparing bak rattet.
For å fullføre settet har vi nye 22" smidde hjul (en tomme mer enn standarden), kalt SP2 og utviklet i samarbeid med Vosser.
Også holdningen (holdningen) til Rolls-Royce Ghost oppnås bedre, ikke bare på grunn av de større hjulene (265/35 ZR 22 foran og 295/30 ZR 22 bak), men også avstandsstykkene den er utstyrt med å plassere hjulene lengst fra karosseriet.
Spofec tilbyr også en spesifikk modul for Ghosts luftfjæring (Spofec Can-Tronic) som er i stand til å redusere Ghosts bakkeklaring opp til 40 mm ved hastigheter på opptil 140 km/t.
Interiøret kan også tilpasses etter kundens smak, dersom han eller hun har kjøpt en brukt Ghost og ikke har tilgang til de mange tilpasningsmulighetene som Rolls-Royce tilbyr.
Mer "lunge"
Spofec's Ghost stopper ikke ved opptredener. 6,75 l twin-turbo V12 er prydet med en uttrykksfull økning i kraft og dreiemoment, og har nå henholdsvis 685 hk og 985 Nm, mye mer enn de "adekvate" (som Rolls-Royce ville si) 571 hk og 850 Nm på modellserien. V12s lyd kan også berikes med tillegg av et nytt eksosrør i rustfritt stål med aktive ventiler.
100 km/t nås nå på 4,5 s, 0,3 s mindre enn standardmodellen, mens toppfarten forblir begrenset til 250 km/t. Det virker ikke som en enorm forbedring, men hva forventet du? Han er fortsatt en aristokratisk Rolls-Royce, det ultimate uttrykket for luksus på hjul.
Hvor mye koster denne lille ekstravagansen fremfor ekstravagansen som er en Rolls-Royce Ghost? Spofec går ikke videre med verdier, men Ghost har priser som starter på 344 000 euro.