Etter å ha forlatt Diesel-hybrider, vender Peugeot tilbake til… last, denne gangen med en ny generasjon plug-in-hybrider, kun assosiert med bensinmotorer.
Peugeot 508 (skal markedsføres i Portugal i oktober), 508 SW og 3008 får HYBRID-versjoner, mindre forurensende – kunngjør bare 49 g/km CO2-utslipp –Når det gjelder SUV 3008, vil den motta en annen hybridvariant, kalt HYBRID4, synonymt med firehjulsdrift, hvor en ekstra elektrisk motor er installert på bakakselen.
fem kjøremoduser
Blant de ulike teknologiene som er tilgjengelige på de nye 508 HYBRID og 3008 HYBRID4, et system med opptil fem kjøremoduser: NULL UTSLIPP, synonymt med 100 % elektrisk bruk; SPORT, større ytelse permanent ved bruk av begge fremdriftssystemene; HYBRID, for større allsidighet; COMFORT, som kun finnes i Peugeot 508 HYBRID, kombinerer HYBRID-modus med den mer komfortable modusen til den elektronisk kontrollerte fjæringen; og til slutt 4WD-modus, kun tilgjengelig på 3008 HYBRID4, som garanterer permanent firehjulsdrift.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 med 300 hk
Ved å annonsere 300 hk maksimal effekt, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , blir dermed den kraftigste veien Peugeot noensinne. I denne konfigurasjonen yter 1.6 PureTech-bensinblokken 200 hk, som er lagt til to elektriske motorer med 110 hk hver. En av dem, plassert på bakakselen (med flere armer), ledsaget av en inverter og en redusering, som sikrer firehjulsdrift.Den totale kombinerte effekten til de tre motorene er 300 hk effekt , som sikrer en akselerasjonsevne fra 0 til 100 km/t på 6,5 s , i tillegg til en autonomi i 100 % elektrisk modus på ca. 50 km (WLTP) , avledet fra en 13,2 kWh litium-ion batteripakke plassert under baksetene. .
HYBRID, mindre hestekrefter og tohjulsdrift
Når det gjelder HYBRID, tilgjengelig ikke bare på 3008, men også på 508 sedan og varebil (SW), kunngjør en samlet effekt på 225 hk , et resultat av 180 hk på 1.6 PureTech og 110 hk som kommer fra bare én elektrisk motor.
Med kun forhjulsdrift har disse HYBRID-versjonene en litt mindre batteripakke, 11,8 kWh, som for 508-eren garanterer en elektrisk autonomi på 40 km — og som, som i HYBRID4, den kan brukes i hastigheter opp til 135 km/t.
spesifikk overføring
Både HYBRID og HYBRID4 kommer med en ny åtte-trinns automatgir spesifikk for hybridversjoner, kalt e-EAT8 , eller elektrisk effektiv automatgir – 8 hastigheter.Forskjellen mellom e-EAT8 og EAT8 som vi allerede kjenner ligger i utskifting av momentomformeren med en flerskiveclutch i et oljebad, for å sikre jevnere overganger mellom elektrisk og termisk drift; modifikasjoner som garanterer ytterligere 60 Nm dreiemoment, for større reaktivitet.
Laster
Med hensyn til batterilading , kan både 508 og 3008 lade opp pakkene sine gjennom en 3,3 kW husholdningskontakt med 8 A (ampere) eller forsterket stikkontakt med 3,3 kW og 14 A, i en tidsperiode som varierer mellom henholdsvis åtte og fire timer.
Eventuelt kan kundene også installere en 6,6 kW og 32 A Wallbox, som kan garantere en lad opp batteriene på mindre enn to timer.
teknologier
De mest fremtredende teknologiene i disse versjonene er den nye bremsefunksjonen, som lar deg bremse bilen uten å berøre pedalen, fungerer som en motorbrems og lade batteriene i prosessen.
Til stede er også nytt i-Booster-system , et pilotert bremsesystem, som gjenvinner energien som forsvinner ved bremsing eller retardasjon, og integrerer en elektrisk pumpe for driften, i stedet for en vakuumpumpe som finnes i termiske versjoner.
Også tilstede, den ny e-SAVE-funksjon , som lar deg spare deler av eller hele batterikapasiteten - det kan være for bare 10 eller 20 km, eller for full autonomi - for senere bruk.
Til slutt kan forskjellene for versjonene med kun varmemotor også observeres på Peugeot i-Cockpit-instrumentpanelet, hvor trykkmåleren til høyre, tradisjonelt brukt for turtelleren, nå er opptatt av en bestemt trykkmåler, med tre soner godt merket: ØKO , scenen når du kjører er mest energieffektiv; MAKT , når kjøring kan være mer dynamisk og energisk; og TEGNEFILM , fasen der energien som forsvinner under retardasjon og bremsing, brukes på nytt for å lade batteriet.
Tilgjengelig i 2019
Selv om den allerede er avduket, er sannheten at både den nye Peugeot 508 HYBRID og 3008 HYBRID4, skal bare være tilgjengelig et år fra nå, høsten 2019 . Når det gjelder priser, bør de bare være kjent nærmere lansering.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID og 508 SW HYBRID vil bli presentert for publikum i løpet av neste uke på Paris Motor Show.
Abonner på vår Youtube-kanal.