Etter lang ventetid er han her, den nye Porsche 911 og hvordan kan det være annerledes ... likhetene med forrige generasjon er åpenbare. For som alltid er regelen hos Porsche når det gjelder å modernisere sin mest ikoniske modell: utvikle seg i kontinuitet.
Så vi starter med å utfordre deg til å oppdage forskjellene mellom den forrige generasjonen og den nye. På utsiden, til tross for å opprettholde familieluften, bemerkes det at Porsche 911 (992) har en mer muskuløs holdning, med bredere hjulbuer og karosseri sammenlignet med forrige generasjon.
Foran er hovedinnovasjonene knyttet til det nye panseret med tydelige bretter, som bringer tankene til de første generasjonene av modellen, og de nye frontlyktene som bruker LED-teknologi.
På baksiden går høydepunktet til økningen i bredden, spoileren med variabel posisjon, den nye lyslisten som krysser hele den bakre delen og også grillen som vises ved siden av glasset og hvor det tredje STOPP-lyset vises. .
Inne i den nye Porsche 911
Hvis forskjellene ikke er merkbare på utsiden, kan det samme ikke sies når vi kommer til interiøret i åttende generasjon av 911. Rent estetisk domineres dashbordet av rette og krøllede linjer, som minner om en modernisert versjon av den første. 911s hytter (også her er bekymringen for "familieluften" beryktet).
Turtelleren (analog) vises på instrumentpanelet, selvfølgelig, i en sentral posisjon. Ved siden av har Porsche installert to skjermer som gir sjåføren ulik informasjon. Den store nyheten på dashbordet til den nye Porsche 911 er imidlertid den sentrale berøringsskjermen på 10,9 tommer. For å lette bruken installerte Porsche også fem fysiske knapper under denne som gir direkte tilgang til viktige 911-funksjoner.
Motorene
Foreløpig har Porsche kun gitt ut data om den superladede sekssylindrede boksermotoren som skal drive 911 Carrera S og 911 Carrera 4S. I denne nye generasjonen hevder Porsche at takket være en mer effektiv injeksjonsprosess har en ny konfigurasjon av turboladere og kjølesystemet klart å forbedre motoreffektiviteten.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Når det gjelder kraft, den 3,0 l sekssylindrede bokseren yter nå 450 hk (30 hk mer sammenlignet med forrige generasjon) . Foreløpig er den eneste tilgjengelige girkassen den nye åtte-trinns dobbelclutch automatgirkassen. Selv om Porsche ikke bekrefter, er det mest sannsynlige at en manuell syv-trinns girkasse vil være tilgjengelig, slik det skjer i den nåværende generasjonen av 911.
Ytelsesmessig gikk den bakhjulsdrevne 911 Carrera S fra 0 til 100 km/t på 3,7 s (0,4 s mindre enn forrige generasjon) og klarer å nå 308 km/t i toppfart. 911 Carrera 4S, firehjulsdrift, ble også 0,4 s raskere enn forgjengeren, og nådde 100 km/t på 3,6 s, og oppnådde en toppfart på 306 km/t.
Hvis du velger den valgfrie Sport Chrono-pakken, reduseres tidene fra 0 til 100 km/t med 0,2 s. Når det gjelder forbruk og utslipp melder Porsche om 8,9 l/100 km og 205 g/km CO2 for Carrera S og 9 l/100 km og CO2-utslipp på 206 g/km for Carrera 4S.
Selv om Porsche ennå ikke har avslørt flere data, utvikler merket plug-in hybridversjoner med firehjulsdrift av 911. Det er imidlertid ennå ikke kjent når disse vil være tilgjengelige og det er heller ikke kjente tekniske data om dem.
Ny generasjon betyr mer teknologi
911 kommer med en rekke nye hjelpemidler og kjøremoduser, inkludert en "Wet"-modus, som oppdager når det er vann på veien og kalibrerer Porsche Stability Management-systemet for å bedre reagere på disse forholdene. Porsche 911 har også et adaptivt cruisekontrollsystem med automatisk avstandskontroll og stopp- og startfunksjon.
Som ekstrautstyr tilbyr Porsche også en nattsynsassistent med termisk bildebehandling. Standard på hver 911 er varslings- og bremsesystemet som oppdager forestående kollisjoner og er i stand til å bremse om nødvendig.
Blant det teknologiske tilbudet til nye Porsche 911 finner vi også tre apper. Den første er Porsche Road Trip, og den hjelper å planlegge og organisere turer. Porsche Impact beregner utslippene og det økonomiske bidraget som 911-eiere kan gi for å kompensere for CO2-avtrykket. Endelig fungerer Porsche 360+ som personlig assistent.
Prisene på et ikon
Porsche 911 ble avduket i dag på Los Angeles Motor Show, og er nå tilgjengelig for bestilling. I denne første fasen er de eneste tilgjengelige versjonene den bakhjulsdrevne 911 Carrera S og den firehjulsdrevne 911 Carrera 4S, begge med en superladet 3,0 l sekssylindret boksermotor som yter 450 hk.
Prisen på Porsche 911 Carrera S starter på 146 550 euro, mens 911 Carrera 4S er tilgjengelig fra 154 897 euro.
