Nissan 300ZX Twin Turbo var en av de mest ikoniske sportsbilene på 90-tallet og var samtidig den siste Nissan Z som hadde turbomotor. Nå bestemte det japanske merket seg for å dra nytte av SEMA for å vise hvordan en ny sportsbil med turbomotor ville være, og skapte Project Clubsport 23, en Nissan 370Z med Turbo.
Denne 370Z er et prosjekt som er klart for å komme på banen, og som den sene 300ZX Twin Turbo, bruker den en 3,0 l V6 twin-turbo-motor. Imidlertid, i motsetning til forgjengeren, er denne bilen en engangsmodell, så fans av merket vil ikke kunne kjøpe den.
For å lage Project Clubsport 23 startet Nissan med en 370Z Nismo og erstattet 3,7 l og 344 hk motoren med 3,0 l twin-turbo V6 som brukes i Infiniti Q50 og Q60. Takket være denne utvekslingen har sportsbilen nå ytterligere 56 hk, og begynner å levere rundt 406 hk kraft.
Det var ikke bare å bytte motor
Den største utfordringen med denne utvekslingen var hvordan man kunne kombinere den sekstrinns manuelle girkassen som brukes av 370Z med en motor som bare skulle være assosiert med en automatisk girkasse. De klarte det takket være MA Motorsports, som skapte en ny clutchskive og et nytt svinghjul som lar motor og girkasse fungere sammen.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Project Clubsport 23 fikk også et nytt eksosanlegg, nytt bremsesystem, Eibach-fjærer og Nismo-opphengsarmer, i tillegg til nye 18″ hjul.
Estetisk fikk 370Z flere karbonfiberkomponenter, en iøynefallende lakkering og hadde nå eksosrørene ved siden av nummerplaten, mens den inne nå har Recaro-rygger og Sparco-ratt.
Nissan sa også at de kan selge deler av settet som utgjør denne bilen, men ikke motoren. Når det er sagt, kan man bare drømme om at neste Nissan Z vil ha denne motoren, men ærlig talt er det mer sannsynlig at det er en plug-in hybrid enn en sportsbil drevet av en 3,0 l twin-turbo V6.