hvorfor er det to Lexus LFA testing på Nürburgring og med delvis kamuflasje? Det er en utgått bil i 2012... Det gir ikke mening. Eller gjør det?
De utgitte bildene viser LFA med kamuflasje på for- og bakskjermene. Det er også verdt å merke seg at en av LFA-ene har større dekk og felger, som nesten går utover karosseriets grenser.
Vingene i hjørnene på støtfangeren foran og bakspoileren gjør det klart at Lexus LFA som testes er eksempler på den sjeldne Nürburgring Edition-versjonen. På bildene som er publisert er det til og med mulig å se måleutstyr i bilene, noe som gjør deres tilstedeværelse på banen enda mer spennende.
Vil det bli en etterfølger til LFA eller ikke?
Så mye vi vil, har Lexus allerede uttalt at de ikke planlegger å lansere en etterfølger til LFA, så spørsmålet gjenstår: hvorfor testes disse to LFAene i "grønt helvete"?
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Den sterkeste muligheten er at de er test-"muldyr" for å prøve ut løsninger for Toyotas supersport-fremtid. Toyota forbereder en supersport basert på den vinnende Le Mans-prototypen, TS050 Hybrid. Supersportsbilen vil ikke bare dele karbonmonokokken med konkurransebilen, men også 2,4 l bi-turbo V6 hjulpet av et hybridsystem.
Dermed er det mulig at merkets ingeniører tester løsninger når det gjelder fjæring og bremser, noe som rettferdiggjør endringene i skjermskjermene, samt de ulike målene på dekk og felger som er observert i de to testbilene.
Det som er sikkert er at Toyota GR Super Sport Concept virkelig vil være en realitet, med dens ankomst forventet på slutten av tiåret, akkurat i tide til å være en del av den fremtidige WEC-forskriften, som bør unnlate LMP1-prototyper, for å gjøre plass for en ny super-GT-generasjon. Noe som ligner på GT1 som ble sett på slutten av 90-tallet.
Kilde: Motor1
Abonner på vår Youtube-kanal.