I dag, blant bilprodusenter som har investert i utviklingen av autonome biler, fortsetter nordamerikanske Ford å ha tvil om hvordan denne typen kjøretøy vil bli mottatt og behandlet av sjåfører generelt.
Fast bestemt på å finne svar på disse spørsmålene, bestemte det blå ovale merket seg for å prøve det, i samarbeid med et av Miamis matleveringsselskaper, Postmates.
Nemlig å prøve å finne ut hvordan allmennheten håndterer denne typen kjøretøy.
Klubber... står alene
Eksperimentet fant sted med en flåte av Ford Transit Connect-kjøretøyer som eksternt ga utseendet til en bil uten sjåfør. Men at de faktisk hadde et menneske bak rattet som kjørte.
Hver gang de la inn en bestilling på meksikansk taco, fikk kundene muligheten til å levere en av disse antatt autonome varebilene.
Så når måltidet var klart, gikk restaurantmedarbeideren til varebilen, skrev inn en kode på en skjerm som åpnet en dør på siden av kjøretøyet og la inn bestillingen der, perfekt pakket.
Da varebilen ankom bestemmelsesstedet, ble kunden varslet med en tekstmelding, og måtte bare gå til bilen, observere de lysende skiltene som indikerte hvilken dør bestillingen deres var i, taste inn koden deres og fjerne køllene. Alltid tro at han ble "betjent" av en helt autonom bil.
En "lab" kalt Miami
Det skal bemerkes at Ford har brukt den nordamerikanske byen Miami som base for utviklingen av sin autonome bil, etter allerede å ha utført et annet prosjekt av denne typen, med Domino's pizzeriakjede.
Detroit-byggeren mener at denne Florida-byen kan være et utmerket knutepunkt, ikke bare på grunn av det gode været som vanligvis finnes der, men også fordi det er den 10. mest overbelastede byen i verden - et faktum som tvinger kjøretøy til å være oppmerksomme og permanente. forhandling med resten av transitt.
Mål: nivå 4
Den amerikanske bilprodusenten har som mål å tilby kjøretøyer utstyrt med nivå 4 for autonom kjøring innen 2021, men kun for bruk i bildelingsordninger. Ikke minst fordi Ford mener at teknologien ikke vil være moden nok til å tilby allmennheten før 2026 ... i beste fall!
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår