I går advarte Institute of Mobility and Transport (IMT) om forpliktelsen til Volkswagen Group-modelleiere som er berørt av programvaren som endret motorparametrene, til å reparere bilene sine, ellers vil de være i en "uregelmessig situasjon" og forlate sirkulerende kraft. Flere detaljer her.
I dag avslører DECO at eierne av VW Group-biler som omfattes av tilbakekallingen er misfornøyde med endringene som er gjort. Konklusjonene kommer fra en studie utført av portugisiske, spanske, belgiske og italienske forbrukervernforeninger, som involverer et univers på 10 500 eiere.
Bruno Santos, fra DECO, avslører i uttalelser til Rádio Renascença at "det er en veldig stor margin av misfornøyde eiere fordi de så bilen deres bli dårligere etter dette obligatoriske inngrepet".
Mer forbruk, støy og mindre strøm
Klager fra noen av eierne viser til økt forbruk, tap av effekt og mer motorstøy etter reparasjonsoperasjonen. Og til tross for at Volkswagen-konsernet har forpliktet seg til å rette opp problemet gratis, viser studien også at portugisiske eiere ender opp med å bruke i gjennomsnitt, 957 euro i ordninger konsekvenser etter den første intervensjonen.
Tallene som ble offentliggjort avslører at 55 % av respondentene klager over økt forbruk, 52 % mangel på kraft og 37 % økt motorstøy. Omtrent 13 % av respondentene, tatt i betraktning bilens tilstand etter intervensjonen, endte opp med å tilbakestille bilene sine til den originale programvaren.
"Det er på tide å gå videre på politikkområdet", sier Bruno Santos, og DECO har allerede tatt kontakt med økonomidepartementet, for å kansellere den obligatoriske intervensjonen i de berørte bilene.
Bruno Santos viser også til at "det er på tide at europeiske myndigheter engasjerer seg og at EU også gir et signal", og argumenterer for at portugisiske og europeiske forbrukere bør ha en behandling som tilsvarer amerikanske forbrukere der blant kompensasjonstiltakene i i tillegg til reparasjon var det mulig å ta tilbake biler eller si opp leasingkontrakter.