Tallene lyver ikke – omtrent 30 % av det totale salget av nye biler i Europa i 2017 gikk til SUV-er og crossovers og lover å ikke stoppe der. Analytikere er enstemmige i å forutsi at SUV-markedsandelen i det europeiske markedet vil fortsette å vokse, i hvert fall frem til 2020.
Til dels er det ikke vanskelig å se hvorfor – nye forslag kommer stadig, fra bycrossover til super-SUV-er. Året 2018 blir ikke annerledes. Ikke bare fortsetter merkene å legge til SUV-er i sitt utvalg – til og med Lamborghini har en SUV – de var den typen kjøretøy som ble valgt for å starte en ny invasjon – de elektriske. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron og Mercedes-Benz EQC er blant de første.
Spørsmålet oppstår: hvem har ikke en SUV?
Det er ikke veldig overraskende å oppdage at settet med merker uten SUV-er i sortimentet blir mindre og mindre. Det var ikke vanskelig å samle dem og det ser ut til at de fleste av dem er små produsenter av sport eller luksus.Vi skiller de som har planlagt SUV-er i nær fremtid fra de som ikke har noen planer eller bare ikke vet om dem. Med andre ord, om noen år vil ikke alle fingrene på én hånd være nødvendig for å telle merkene uten SUV-modeller.
alpint
Selv nå gjenfødt, og nylig hyllet for den utmerkede A110, har Alpine allerede planer om en SUV, som skal vises i 2020.
Aston Martin
Det århundre gamle britiske merket motsto heller ikke sjarmen til typologien. Forutsatt av DBX-konseptet vil vi se produksjonsmodellen presenteres kanskje fortsatt i 2019, med salg planlagt til 2020.
Chrysler
Et høyvolumsmerke uten SUV? Siden den ble kjøpt opp av Fiat, og dannet FCA, har Chrysler manglet modeller - i tillegg til den nå nedlagte 200C, vant den bare Pacific MPV. Det er basert på dette at en SUV vil dukke opp, planlagt til 2019 eller 2020, men, i likhet med merket, bør den bli i Nord-Amerika.Ferrari
Hvis i 2016, Sergio Marchionne sa at en Ferrari SUV bare "over min døde kropp", i 2018 ga han absolutt sikkerhet for at det ville være en ... FUV — Ferrari Utility Vehicle — i 2020. Er det virkelig behov for en? Sannsynligvis ikke, men Marchionne har lovet (til aksjonærene) å doble overskuddet, og um... FUV i serien vil absolutt lette det målet.
Lotus
Forenkle, og legg til letthet. Ordene til Colin Chapman, grunnleggeren av det britiske merket, har aldri gitt så mye mening som de gjør i våre dager, når vi definitivt er på vei nedover motsatt vei. Nå i Geelys hender, SUV-en som allerede var planlagt for 2020, ser det ut til at den bare kommer dit i 2022. Men den kommer...Rolls-Royce
Som Ferrari, var en Rolls-Royce SUV virkelig nødvendig? Det aristokratiske britiske merket produserer allerede en av de største bilene på planeten, og konkurrerer i skala med de største eksemplene på typologien. Men uansett, vær forberedt, for i år skulle vi møte SUVens Rolls-Royce — bokstavelig talt.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Selv en liten, veldig liten produsent som SCG kommer til å introdusere en SUV. Vel, ser på bildet, vil det være en helt annen maskin fra de andre eksisterende eksemplene. Midtmotor bak i en SUV? Riktig og bekreftende. SCG Boot and Expedition kommer på markedet i 2019 eller 2020.
den motstandsdyktige
Bugatti
Det er et merke med én modell, så foreløpig vil alt som kommer være relatert til Chiron. Fremtiden er allerede diskutert, men hvis det er en ny modell, bør den falle igjen til en supersalong, lik 2009 Galibier 16C-konseptet.
Koenigsegg
Den lille svenske produsenten vil fortsette å satse på hypersportene sine. Nå som rekordholder Agera nærmer seg slutten, vil hybriden Regera skape overskrifter i 2018.lancia
Det er garantert at det foreløpig ikke er noen planer om en SUV av merket de neste årene. Fordi, ærlig talt, vi vet ikke om det vil være et merke i løpet av de neste årene - ja merket eksisterer fortsatt, og det selger bare én modell, Ypsilon, og i bare ett land, Italia.
McLaren
Det britiske merket kunngjorde nylig at det ikke hadde noen planer for en fremtidig SUV, tatt i betraktning rivaler – Lamborghini og Ferrari – som allerede har presentert eller er i ferd med å presentere et forslag i denne forbindelse. Kan McLaren holde løftet?Morgan
Den ærverdige lille engelske byggmesteren ser ikke ut til å være interessert i disse «modernitetene». Men Morgan har overrasket oss tidligere – den introduserte nylig EV3, en 100 % elektrisk Morgan – så hvem vet? Dens identitet er helt klart basert på en tid før Willys MB, så det gir ikke engang mening å følge den veien, men alt er mulig.
hedensk
Vi vil neppe se en SUV hos de mest eksklusive av italienske produsenter. Men med tanke på levetiden til Zonda, som fortsetter å dukke opp igjen i henhold til ønsker fra velstående kunder, ville Horacio Pagani gi etter for å lage en hvis en kunde foreslo det?smart
Smart kommer fra universet av små produsenter av sportsbiler og luksusbiler, og motstår – modig, merker vi – markedstrender. Med kunngjøringen om at fra 2019 og utover vil alle Smarter gradvis bare være elektriske og kun elektriske, og merket satser tungt på mobilitetsløsninger, er det lite sannsynlig at vi får se en Smart SUV. Tidligere var det snakk om en Formore, og et eller annet konsept ble sett i den forstand, men det var bare for intensjonene.