Begrenset til bare 60 enheter og priset til tre millioner euro (eksklusive avgifter), ingen forventet Bugatti Chiron Pur Sport hadde vedlikeholdskostnader inneholdt, ikke minst er den mekaniske kolossen som det er.
Men når alt kommer til alt, hvor mye koster det å beholde Chiron Pur Sport? For å finne ut Muhammad Al Qawi Zamani, en Bugatti-fan bosatt i Singapore, besøkte merkevarens nye forhandler i Singapore og stilte et enkelt spørsmål: hva koster det å vedlikeholde en Chiron Pur Sport over fire år?
Før vi gir deg beskjed om verdiene, er det noe vi må påpeke: de inkluderer ikke skatter, arbeid eller transportkostnader og er de som praktiseres i Singapore.
Mye mer enn å skifte olje
Det første besøket av Bugatti Chiron Pur Sport på verkstedet (eller besøket av 10 spesialiserte Bugatti-teknikere til kundens hus hvis kunden abonnerer på merkets vedlikeholdsplan) finner sted etter 14 måneder eller 16 tusen kilometer.
Da må motoroljen (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), oljefilter, kjølevæske og 16 (!) tappeplugger skiftes. Kostnaden for det hele? Omtrent 21 271 euro!
Også hver 16. tusen kilometer (eller hver 14./16. måned) er det nødvendig å skifte felger, en utgift som utgjør 42 641 euro. Keramiske bremserotorer og 3D-trykte titankalipere koster derimot €50 318. Også innen bremsing utgjør rengjøring av dette systemet og utskifting av bremsevæske og kabler 50 316 euro.
Når det gjelder dekk, har disse en "utløpsdato" på 16 til 18 måneder, og selv om det er noen alternativer å velge mellom på dette feltet, er prisene alltid (veldig) høye. Et sett med dekk mer fokusert på komfort (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX og Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) koster 6822 euro.
Hvis du velger Michelin Pilot Sport Cup 2R utviklet spesielt for Chiron Pur Sport, er verdien av de fire dekkene fastsatt til 35 735 euro.
Fire turboer, firedoblet utgifter
Det er ikke bare jordforbindelser som driver Chiron Pur Sport-eiernes utgifter. Etter 42 til 48 måneder må de fire Garrett-turboene som utstyrer denne Bugatti byttes ut, og koster totalt 22.170 euro. Luftinntakene for kjøling koster 18.718 euro.
Men det er mer. I tillegg til turboer har drivstofftanken også en utløpsdato. Produsert med vulkanisert gummi og Kevlar, koster den €37 437. Tuning og kalibrering av motoren er litt mer "tilgjengelig", til 24 391 euro.
Isolert brudd på briller? synes ikke for oss
Hvis frontruten går i stykker, koster en erstatning € 51 169, og til og med børstene som renser den er dyre, til € 3 240. Til slutt, hvis lakken er skadet for en "uflaks", kan eierne av Chiron Pur Sport regne med en utgift på 47 071 euro.
Totalt, over fire år, utgjør vedlikeholdskostnadene for en Bugatti Chiron Pur Sport mer enn 400 000 euro (ikke medregnet arbeid og skatter).
I løpet av denne perioden er det nødvendig å utføre tre oljeskift, to bytter av felger og dekk, og også bytte av bremseskiver og kalipere, de fire turboene, kjøleinntakene og drivstofftanken.
Til slutt, hvis bilen er helt stoppet, er vedlikeholdskostnadene ifølge Muhammad Al Qawi Zamani fastsatt til rundt 89.337 euro hver 14. måned.
Kilde: Carscoops