Toyota Camry, som ble lansert for omtrent to år siden, har nå gjennomgått en makeover som ikke bare ga den et revidert utseende, men også en teknologisk oppgradering.
Fra og med det estetiske kapittelet vises de viktigste nyvinningene i forkant. Der finner vi en ny grill (mer konsensus enn den som er brukt så langt) og en redesignet støtfanger. På siden skiller de nye 17” og 18” hjulene seg ut, og bak ble også LED-hodelyktene revidert.
Innvendig er den store nyheten bruken av en ny 9-tommers berøringsskjerm som vises over ventilasjonssøylene (inntil nå var den under disse). Ifølge Toyota letter denne posisjoneringen bruken under kjøring og ergonomi, noe som også drar nytte av vedlikehold av de fysiske kontrollene.
Utstyrt med ny programvare, lover infotainmentsystemet ikke bare å være raskere, det er også standardkompatibelt med Apple CarPlay- og Android Auto-systemene.
Forbedret sikkerhet, uendret mekanikk
I tillegg til det reviderte utseendet og den teknologiske forsterkningen, mottok den fornyede Toyota Camry også siste generasjon av Toyota Safety Sense-systemet. Den har oppdaterte funksjoner fra førkollisjonssystemet (som inkluderer deteksjon av møtende kjøretøy), med adaptiv cruisekontroll som fungerer sammen med trafikkskiltleseren og en forbedret versjon av vedlikeholdsassistenten i kjørefeltet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Til slutt, i det mekaniske kapittelet forblir Toyota Camry uendret. Dette betyr at Camry fortsatt er tilgjengelig i Europa utelukkende med en hybrid drivlinje.
Den kombinerer en 2,5 l bensinmotor (Atkinson-syklus) med en elektrisk motor drevet av et nikkelmetallhydridbatteri, og oppnår en kombinert effekt på 218 hk og en termisk effektivitet på 41 %, med forbruk på 5,5 til 5,6 l/100 km og CO2-utslipp mellom 125 og 126 g/km.
Foreløpig er det ingen informasjon om ankomstdatoen til Toyota Camry på det nasjonale markedet, og heller ikke om det vil være noen endringer i prisene som er forespurt av toppen av serien til det japanske merket.