Fornyelsen og utvidelsen av Suzuki-serien fortsetter fra "vind i hekken", og etter Across og Swace har det japanske merket nå avduket andre generasjon av Suzuki S-Cross.
I motsetning til Across og Swace som er et resultat av partnerskapet mellom Suzuki og Toyota, er S-Cross et "100% Suzuki"-produkt, men det ga ikke opp den stadig mer obligatoriske elektrifiseringen.
Denne elektrifiseringen skal i første omgang gjennomføres med en mild-hybridmotor som er arvet fra forgjengeren, men fra andre halvdel av 2022 vil S-Cross-tilbudet forsterkes med lanseringen av en konvensjonell hybridvariant som Suzuki kaller Strong Hybrid (men Vitara). vil være den første til å motta den).
Men foreløpig blir det opp til den milde hybride 48 V-drivlinjen, også brukt av Swift Sport, å kjøre den nye S-Crossen. Denne kombinerer K14D, den 1,4 l turbo rekke firesylindrede (129 hk ved 5500 rpm og 235 Nm mellom 2000 rpm og 3000 rpm), med en 10 kW elektrisk motor (14 hk).
Transmisjonen utføres enten gjennom en manuell eller en automatisk girkasse, begge med seks hastigheter. Uavhengig av girkasse kan trekkraften være på forhjulene eller på alle fire hjulene, ved hjelp av AllGrip-systemet.
Det sterke hybridsystemet
Den kommende Strong Hybrid-varianten av Suzuki S-Cross vil kombinere en ny forbrenningsmotor med en elektrisk motorgenerator (MGU) og en ny robotgirkasse (halvautomatisk) kalt Auto Gear Shift (AGS). Et "ekteskap" som vil tillate, i tillegg til hybrid ledning, også elektrisk ledning (inaktiv forbrenningsmotor).
Dette nye Strong Hybrid-systemet skiller seg ut for sin plassering av den elektriske motorgeneratoren på enden av AGS - den betjener automatisk den manuelle girkassen og styrer clutchen - som gjør det mulig å overføre kraften direkte fra den elektriske motorgeneratoren til girakselen.
Motor-generatoren vil ha funksjoner som momentfyll, det vil si at den "fyller" momentgapet ved girskift, slik at de blir så jevne som mulig. I tillegg hjelper den også med å gjenvinne kinetisk energi og konvertere den til elektrisk energi under retardasjon, slå av forbrenningsmotoren og koble ut clutchen.
Teknologi på vei oppover
Med et utseende i tråd med de siste Suzuki-forslagene, skiller nye S-Cross seg ut for sin pianosvarte frontgrill, LED-frontlykter og flere sølvdetaljer. På baksiden holdt S-Cross seg til "moten" med å slå sammen frontlyktene, her ved hjelp av en svart stang.
Innvendig er linjene betraktelig mer moderne, med infotainmentsystemets 9”-skjerm som er reposisjonert på toppen av midtkonsollen. Når det gjelder tilkobling, har den nye S-Cross den "obligatoriske" Apple CarPlay og Android Auto.
Til slutt byr bagasjerommet på en interessant kapasitet på 430 liter.
Når kommer?
Den nye Suzuki S-Cross vil bli produsert på Magyar Suzuki-fabrikken i Ungarn og salget skal starte senere i år. I tillegg til Europa skal S-Cross markedsføres i Latin-Amerika, Oseania og Asia.
For øyeblikket er data om rekkevidde og priser for Portugal ennå ikke gitt.