Lansert i 2018, den SEAT Tarraco har vært det spanske merkets svar for alle familier som trenger et kjøretøy med opptil syv seter, men som ikke ønsker å gi opp SUV-konseptet — og dermed okkupere stedet som en gang tilhørte minivans.
Romslig og velutstyrt, «vår» spanske SUV kom i en fem-seters konfigurasjon – de syv setene er en valgfri €710. Med bare to seterader er bagasjeromskapasiteten 760 l som er i stand til å "svelge" en ettermiddag med shopping på IKEA - hvis du kommer med mulighet for syv seter, synker dette tallet til 700 l (med setene på tredje rad lagt ned ), og hvis vi benytter oss av de to tilleggsplassene, reduseres det til 230 l.
Skulle det gå ut over hånden i den velkjente svenske butikken, har vi alltid mulighet til å slå sammen setene og ta mer enn 1775 liter. Men argumentene til denne spanske SUV-en fra Barcelona og inspirert av byen Tarragona – tidligere kalt Tarraco – uttømmer ikke argumentene når det gjelder plass og allsidighet. La oss møte dem?
Overholder 1.5 TSI-motoren?
SEAT Tarraco som du kan se på bildene er utstyrt med en 1,5 TSI bensinmotor med 150 hk.
Tradisjonelt er store SUV-er forbundet med dieselmotorer, så spørsmålet oppstår: er bensinmotoren et godt valg?
Når det gjelder forestillinger, er svaret ja. Volkswagen-konsernets 1,5 TSI-motor — vi avduket 1,5 TSI i detalj da den ble avduket — har 150 hk effekt, men enda viktigere, den har et maksimalt dreiemoment på 250 Nm tilgjengelig allerede ved 1500 o/min.
Resultat? Vi føler aldri at vi har «for mye SUV» for «for lite motor». Først med utsolgt kapasitet kan vi finne 1,5 TSI-motoren kort. Toppfarten er 201 km/t og akselerasjon fra 0-100 km/t oppnås på kun 9,7 sekunder.
Inne i SEAT Tarraco
Velkommen inn i SEAT Tarraco, den første av en ny generasjon SEAT hvis siste medlem er den nye Leon (4. generasjon).
Det er romslig, godt utstyrt og godt bygget. Plassen i forsetene og i andre seterad er mer enn tilfredsstillende. Den tredje seteraden (valgfritt) er begrenset til transport av barn eller personer hvis høyde ikke er veldig stor.
Infotainmentsystemet er meget kompetent og vi har en 100 % digital kvadrant. Sete- og rattjusteringene er svært brede og det er ikke vanskelig å finne riktig kjørestilling for lengre turer.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Og hver gang tretthet innhenter oss, kan vi alltid stole på hjelp av automatisk bremsing, filkryssingsvarsling, trafikklysleser, blindsonevarsling og førertrøtthetsvarsling for å advare oss når vi overskrider grensene våre.
Bør jeg velge denne 1.5 TSI-versjonen?
I tilfelle du er usikker på om Tarraco 1.5 TSI (bensin) og Tarraco 2.0 TDI (Diesel), er det to fakta å huske på.
ÅRETS STOR SUV 2020
SEAT Tarraco ble kåret til "Årets store SUV" i Portugal, i Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2020.
Den første er at Tarraco 1.5 TSI er mer behagelig for daglig pendling. Selv om begge versjonene er godt lydisolerte, er 1,5 TSI-motoren mer stillegående enn 2,0 TDI-motoren. Det andre faktum gjelder forbruk: 2.0 TDI-motoren bruker i gjennomsnitt 1,5 liter mindre per 100 km.
I denne SEAT Tarraco 1,5 TSI, med manuell girkasse, klarte jeg i snitt 7,9 l/100 km på en blandet rute (70 % vei/ 30 % by) i moderate tempo. Hvis vi gjør byen til vårt naturlige habitat, regn med gjennomsnitt rundt 8,5 l/100 km. Forbruk som kan øke i henhold til melodien vi tar i bruk.
Prismessig er det rundt 3500 euro som skiller denne 1,5 TSI-motoren fra 2,0 TDI-motoren. Gjør derfor regnestykket godt før du velger.