Betalte du nesten 350 000 euro for denne Honda NSX-R?

Anonim

Når vi snakker om Type R-akronymet til et bensinhode, er sannsynligheten for at du umiddelbart kommer til tankene på modeller som Integra Type R eller Civic Type R. Men det mange ikke vet er at Honda også «brukte» den magiske bokstaven — R — til NSX. Faktisk var det han som startet sagaen, i 1992.

Den avgjørelsen resulterte i NSX-R, en enda mer radikal versjon av den midtmotoriserte sportsbilen som fikk "velsignelsen" fra en av de største noensinne, brasilianske Ayrton Senna (som også deltok i utviklingen).

Sammenlignet med en «vanlig» Honda NSX skilte NSX-R seg ut for sin bruk av karbonfiber og for å unnvære alt som strengt tatt ikke var nødvendig, inkludert servostyring, lydanlegg og klimaanlegg. En "diett" som sparte rundt 100 kg.

Honda NSX_R

Alt dette drevet var den samme 3.2 V6 VTEC (brukt i den oppgraderte NSX NA2) – montert i midtre bakre posisjon – naturlig aspirert som sendte kraft eksklusivt til de to bakhjulene via en seks-trinns manuell girkasse.

På papiret produserte denne blokken "bare" 294 hk, men det er mange rykter som tyder på at Honda ga den "litt mer støv".

Nå må du allerede ha innsett at denne Honda NSX-R er en spesiell bil, og jeg har ikke en gang fortalt deg at det var en modell som ble solgt eksklusivt i Japan og som bare ble produsert i underkant av 500 eksemplarer.

Honda NSX_R

For alt det, når en NSX-R dukker opp for salg på bruktmarkedet, er det nyheter. Og nå har portalen Torque GT, en britisk spesialist som nylig la ut for salg en av de 300 enhetene til Honda Civic Mugen RR (FD2), nettopp annonsert at den vil "åpne" auksjonen av en modell av NA2-generasjonen , som hadde en produksjon enda mer eksklusiv: 140 enheter.

Torque GT avslører ikke årsmodell eller kjørelengde, men på et av interiørbildene kan du se at kilometertelleren viser 50 920 km.

Honda NSX_R interiør

Alt som gjenstår er å nevne prisen, og det var ikke for ingenting jeg forlot den til slutt. Torque GT har allerede gjort det kjent at budgrunnlaget er 346 000 euro. Ja, det er riktig. Og det er å forvente at den nærmer seg 400 000-barrieren: i 2019 ble en NSX-R (også av NA2-generasjonen) solgt med bare 560 km for 377 739 euro.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por Torque GT (@torquegt)

Les mer