Det er ikke første gang den nye generasjonen av Kia Sportage (NQ5) er plukket opp i Europa, men disse spionbildene kan godt være de siste før den endelige avsløringen av modellen så tidlig som neste juni – begynnelsen av kommersialiseringen kan skje før 2021 slutter.
Til tross for at den er kamuflert, lar den sørkoreanske mellomstore SUV-en oss gjette betydelige estetiske endringer sammenlignet med Sportage på salg, ettersom det er mulig å "kikke" gjennom åpningene til kamuflasjen. Med andre ord, det satser på "revolusjonen" og ikke på utviklingen til utformingen av den nye generasjonen.
Frontoptikken skiller seg ut, mer kantete i form og vertikal i posisjonering, i motsetning til dagens generasjon, der frontoptikken strekker seg gjennom panseret mot A-stolpen.
Bemerkelsesverdig er også grillen foran, hvis (ekte) visuelle åpning er ganske liten og som ikke ser ut til å vokse mye lenger enn det som er mulig å se, og beveger seg bort fra andre konkurrerende forslag, hvor grillene har en dominerende tilstedeværelse.
Profilen til den nye Kia Sportage er også markant forskjellig fra forgjengeren: starter med detaljen til speilet, som er i en lavere posisjon, som gjorde det mulig å utvide det glasserte området foran, med den forrige plasttrekanten der speilet ble nå i glass; og havner (så langt du kan se) i grunnlinjen til vinduene, som ikke lenger er rett, med en endring, om enn liten, i helningen når den når bakdøren.
Selv med tanke på "plagget" som dekker den nye Sportage, kan vi fortsatt se deler av de nye optiske gruppene bak. Den største nyheten ser ut til å være integrasjonen av blinklyset i de øvre optiske gruppene, i motsetning til dagens Sportage, hvor blinklyset lå i sekundære optiske grupper, plassert mye lavere.
Fra innsiden har vi ingen fotospion, men den som så det sier at det er å forvente tilstedeværelsen av to generøst store horisontale skjermer (en for instrumentpanelet og den andre for infotainment), den ene ved siden av den andre. En sterk innflytelse på interiørdesignen er å forvente fra det sørkoreanske merkets nye kjepphest, EV6.
Hybrider for enhver smak
Det er fortsatt ingen offisiell bekreftelse, men gitt den tekniske nærheten til Kia Sportage til Hyundai Tucson som spenner over flere generasjoner, er det ikke vanskelig å forutse at vi finner de samme motorene under panseret.
Med andre ord, i tillegg til de velkjente bensin- og dieselmotorene — 1,6 T-GDI og 1,6 CRDi — bør NQ5-generasjonen av den nye Kia Sportage arve hybridmotorene til sin "fetter", som så en ny og dristig generasjon kommer i år. år.
Hvis bekreftet, bør den sørkoreanske SUV-en se en konvensjonell hybrid lagt til utvalget (uten mulighet for å "plugge inn") som kombinerer 1,6 T-GDI-forbrenningsmotoren med en elektrisk motor, som garanterer 230 hk kraft og moderat forbruk; samt en plug-in hybrid, med 265 hk og en elektrisk rekkevidde på minst 50 km.
Alternativer for hybriddrift kan vi også finne på den største Kia Sorento vi har vært i stand til å teste nylig – les eller les dommen vår om den største Kia SUVen til salgs i Portugal.