Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ble introdusert for omtrent tre år siden – på bilutstillingen i Genève – med en slående estetikk og lovende mer plass og mer allsidighet. Nå har den nettopp gjennomgått den første oppdateringen.
Fra et estetisk synspunkt er det ingen endringer å registrere, med nyhetene er flere stilalternativer (farger og felger, for eksempel) og introduksjon av nye komponenter.
Fremhev det faktum at Panamericana-grillen – stadig mer karakteristisk for modeller med AMG-signaturen – og de enorme luftinntakene til frontstøtfangeren nå er tilgjengelig på modeller med sekssylindrede motorer, AMG GT 43 og AMG GT 53 .
Disse versjonene kan også utstyres med den valgfrie AMG Night Package II-pakken, som "gir" en mørk finish til alle komponenter som vises som standard i krom, inkludert den ikoniske trespissede stjernen til merket og modellnavnet.
Denne pakken kan også kombineres med den eksklusive Carbon Pack, som forsterker modellens aggressivitet med karbonfiberelementer.
Valgfritt er også de nye 20" og 21" hjulene med henholdsvis 10 eiker og 5 eiker, og tre nye karosserifarger: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno og Cashmere White Magno.
På utsiden er det også det faktum at bremsekaliperne til de sekssylindrede versjonene kan ha rød finish.
Avansert for kupeen, det nye AMG Performance multifunksjonsrattet med haptiske kontroller skiller seg ut, selv om det er nye dekorasjoner for setene og for panelene på dørene og dashbordet. Men det største høydepunktet er til og med muligheten for et ekstra sete i baksetet, som øker kapasiteten til denne salongen fra fire til fem passasjerer.
To motorer... foreløpig
Når den kommer på markedet i august, vil den nye Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors være tilgjengelig i to versjoner, begge utstyrt med en 3,0-liters rekke sekssylindret bensinmotor.
AMG GT 43-varianten yter 367 hk og 500 Nm og er assosiert med en AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ni-trinns automatgir og et 4MATIC firehjulsdriftssystem. Takket være denne konfigurasjonen akselererer denne AMG GT fra 0 til 100 km/t på 4,9 s og har en begrenset topphastighet på 270 km/t.
På den annen side yter AMG GT 53-versjonen — som deler samme girkasse og samme trekksystem — 435 hk og 520 Nm, tall som lar den gjennomføre akselerasjonsøvelsen fra 0 til 100 km/t på 4,5 s, med toppfart begrenset til 285 km/t.
Begge versjonene er utstyrt med en 48V starter/generator som tilfører 22hk ekstra i visse kjøresammenheng.
Også AMG Ride Control + fjæring så forbedret ytelse. Det er riktignok fortsatt basert på et flerkammer luftfjæringssystem, men det er nå kombinert med en justerbar og elektronisk styrt demping.
Dette dempesystemet er helt nytt og har to trykkbegrensningsventiler, plassert utenfor spjeldet, som gjør at dempningskraften kan justeres enda mer nøyaktig, i henhold til gulvet og kjøremodus.
Takket være dette er det mulig å hele tiden justere dempningskraften til hvert hjul slik at tilnærmingen til hver situasjon alltid er den beste.
Når kommer?
Som nevnt ovenfor er det kjent at den kommersielle debuten til disse to versjonene er planlagt til august, men Mercedes-AMG har ennå ikke bekreftet prisene for landet vårt eller gitt noen informasjon om versjonene utstyrt med en V8-motor, som vil bli presentert senere.