USA har et "spesielt" forhold til V8-motorer. Der er det vanlig å bytte motorer på flere biler (ikke engang Tesla Model S escape) for denne motortypen og denne Ford Focus V8 er bevis på det.
Resultatet av arbeidet til to forskjellige eiere (den ene startet transformasjonen og den andre fullførte den), er denne Ford Focus et bevis på at det er "klipp og sy" jobber som fungerer.
På utsiden er høydepunktene "Ford Fury Orange only"-lakken, SVT-støtfangerne med integrerte tåkelys, de tonede vinduene og 17"-hjulene også fra SVT. Interessant nok er dekkene fra det ukjente Velozza-merket.
I innlandet var det få endringer. Selv om vi har sportsseter, gir det faktum at de fleste innredningene er i sort et dystert og diskret utseende til kabinen.
Innovasjonene er begrenset til SVT-instrumentpanelet hvis hastighetsmåler er gradert opp til 160 miles per time (257 km/t), aluminiumspedalene og girspakshåndtaket betegnet "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" og som vi kan kjøpe... på Amazon.
Halvt fokus, halvt Mustang
I stedet for den tradisjonelle firesylindrede in-line kommer en 5,0 l V8 fra en tredjegenerasjons Mustang (produsert mellom 1978 og 1993).
Som om ikke det var nok, har denne motoren blitt forbedret, etter å ha fått en Ford Performance-kamaksel, et nytt sylinderhode og en ny Cobra-inntaksmanifold. Videre er eksosmanifoldene rettet mot fronten, og det er grunnen til at eksosuttakene er plassert … foran forhjulene, integrert i støtfangeren.
Den kolossale V8-eren som kom til å «leve» under panseret på Focus.
Utstyrt med en manuell girkasse på fem utvekslingsforhold fra Tremec, den andre store forskjellen på denne Ford Focus V8 i forhold til alle andre er at den sender kraft til bakhjulene, takket være en aksel "arvet" av Mustang (men designet for Ford Rangers og F-150) og utstyrt med en Ford Motorsport begrenset sklidifferensial.
Hva annet har endret seg?
Konverteringen til bakhjulsdrift tvang innføringen av en helt ny (og justerbar) fjæring og installasjon av en drivstofftank med 37,9 liter i bagasjerommet (originalen passer ikke lenger).
Med et forsterket chassis, nye stabilisatorstenger og skivebremser har denne Ford Focus også Mustangs servostyringssystem.
Interiøret styres av skjønn
Auksjonert på nettstedet Bring a Trailer for 27 500 dollar (ca. 23 137 euro) , denne særegne Focus har 70 tusen miles (112 654 kilometer) ser bare ut til å ha en "defekt": klimaanlegget er ute av drift.
Interessant nok er dette ikke den første Ford Focus med V8-motor. For noen år siden på SEMA dukket det opp en prototype, også med V8 og bakhjulsdrift, og det var enda en ombygd modell på salg.