Med en imponerende portefølje av merker, er Volkswagen Group forpliktet til å differensiere produktene til tre av sine merker: Volkswagen, Skoda og SEAT.
Bekreftelsen kom fra stemmen til Michael Jost, direktør for produktstrategi for Volkswagen Group, som i et intervju med den tyske publikasjonen Automobilwoche erklærte "vi ønsker å administrere våre merker og deres identitet med større klarhet".
I det samme intervjuet «hevet Jost litt på sløret» for hvordan denne differensieringen kunne gjøres, og sa: «Seat kan helt klart presentere flere spennende biler, noe som CUPRA-modellene eksemplifiserer. På den annen side kan Skoda betjene de østeuropeiske markedene på en mer dedikert måte og dedikere seg til kunder som liker funksjonalitet og allsidighet.»
Med disse uttalelsene ser imidlertid Volkswagen-konsernet ut til å henvise Skoda til merker som Hyundai, Kia eller til og med Dacia (mer anerkjent for deres kostnad/nytte-forhold og fokusert på å tilby mer rasjonelle produkter) mens SEAT ser ut til å være i bunnen av anta en mer premium posisjonering.
Hvis dette scenariet bekreftes, kan SEAT bli Volkswagen-konsernets svar på Alfa Romeo (med andre ord et premiummerke dedikert til å produsere mer "emosjonelle" modeller), noe som, merkelig nok, alltid var ønsket av Ferdinand Piëch.
Abonner på vårt nyhetsbrev
På samme tid, hvis denne planen går videre, er det mer sannsynlig at vi vil se Skoda påta seg rollen som tilgangsmerke til universet til Volkswagen-konsernet (som den allerede spiller), og kanskje til og med innta en mer lavkostposisjon som gjør det mulig å gjenvinne deler av markedsandelen tapt av Volkswagen-konsernet i Øst-Europa.
I følge Jost er Volkswagen-konsernet opptatt av å sikre at det ikke skjer noen «kannibalisering» av salget mellom gruppens modeller, noe som førte til at han sa at Volkswagen-konsernet analyserer konsernets ulike rekkevidder på jakt etter unødvendige overlappinger, og til og med Volkswagen kan se modeller forsvinne slik at disse ikke oppstår.