DE SEAT Toledo kom i 1991 som en femdørs kombi, til tross for trevolums karosseri, og som andre vinnere fra tidligere utgaver, ble den designet av Giugiaro.
Den første generasjonen av SEAT Toledo, presentert på bilutstillingen i Barcelona, var den første modellen av merket som ble utviklet helt innenfor Volkswagen-gruppen etter oppkjøpet av merket i 1986, og var basert på A2-plattformen til Volkswagen Golf .
Den bød på 550 l bagasjerom, og til tross for lavere benplass i baksetene enn noen av konkurrentene på grunn av plattformen som ble brukt, var det en bil med gode kjente ruller.
Mekanisk innebar nyheten adopsjonen av Volkswagen-blokker, i stedet for det berømte Porsche-systemet som utstyrte Ibiza og Malaga. Både bensin- og dieselmotorer var tilgjengelige, inkludert den berømte 1.9 TDI, med den kraftigere versjonen av SEAT Toledo som hadde ansvaret for en 2.0 16v bensinmotor med 150 hk kraft.
Siden 2016 har Razão Automóvel vært en del av jurypanelet for Årets bil i Portugal
Toledo i Dakar
Det var samme år som SEAT vant årets biltrofeet, at SEAT utviklet en Toledo med mål om å vinne de tøffeste rallyene i verden, inkludert den mytiske Dakar. SEAT Toledo Marathon hadde en 2,1 l blokk med fem sylindre på linje med 330 hk — med tillatelse fra Audi — og ble bygget med et rørformet chassis og karosseri i karbonfiber, kevlar og epoksyharpiks. Den debuterte i 1993, i Portugal.
olympiske leker
Nylig på markedet ble modellen også assosiert med det spanske merkets støtte til de olympiske leker i Barcelona, hvor en flåte var tilgjengelig for idrettsutøvere og organisasjonen.
Det var også opp til Toledo å være den første elektriske SEAT, eller i det minste den første prototypen. Den hadde bare 65 km autonomi og ble brukt i de olympiske leker i 1992 i Barcelona, og senere i Paralympics.
SEAT Toledo ville bli erstattet i 1998 av en ny generasjon som beholdt navnet.
Vil du møte de andre vinnerne av Årets Bil i Portugal? Bare følg lenken nedenfor: