Hvis partnerskapet som BMW og Great Wall inngår i, blir realisert, vil det være første gang en MINI kombi produseres utenfor Europa.
Husk at for tiden produseres alle MINI kombimodeller på europeisk jord, nærmere bestemt i det tyske konsernets fabrikker i England og Holland – i motsetning til MINI Countryman, som allerede produseres i forskjellige deler av verden: Europa, Thailand og India.
Denne nyheten kommer på et tidspunkt da merket når en av de beste salgsperiodene i historien: 230 000 solgte enheter mellom januar og august 2017.
Hvorfor Kina?
Det er politiske, økonomiske og skattemessige årsaker til at BMW retter MINI-batteriene mot Kina.
Den kinesiske regjeringen har innført restriksjoner på tilgangen til ikke-kinesiske merker til markedet sitt, som er det største bilmarkedet i verden. For at utenlandske merker skal få tilgang til det kinesiske markedet uten skattemessige begrensninger (høyere skatter) må de signere lokale avtaler.
Skulle BMW komme til enighet med Great Wall, vil dette gjøre det mulig for MINI å selge sine modeller til mer konkurransedyktige priser i det markedet.
Produksjon i Kina. Og kvaliteten?
Kina har lenge sluttet å være synonymt med produkter av dårlig kvalitet. Flere og flere merker velger Kina for produksjon av produktene sine.Alle produksjonsprosedyrer og materialvalg er i samsvar med europeiske parametere, så plasseringen av en fabrikk er fremfor alt en økonomisk beslutning, mer enn en teknisk eller logistisk.
Hvem er den kinesiske mur
Great Wall er et kinesisk merke, grunnlagt i 1984, som for øyeblikket rangerer på 7. plass i det kinesiske markedets salgsdiagram. Det er den største kinesiske bilprodusenten og produserer allerede mer enn én million biler i året, som den eksporterer rundt i verden.
Great Wall er for tiden en av få "kinesiske giganter" i bilindustrien som fortsatt ikke har inngått noen avtaler med utenlandske merker.