BMW Groups resirkulerings- og demonteringssenter i Unterschleissheim, nord for München, Tyskland, ble åpnet i 1994. Det er offisielt sertifisert som et resirkuleringsselskap, selv om fokuset hovedsakelig er på resirkuleringstest- og pre-produksjonskjøretøy fra BMW Group. Det fungerer også som et forskningssenter for miljøkompatibilitet og effektiv resirkulering av BMW-kjøretøyer.
Noen år etter åpningen etablerte BMW partnerskap med andre produsenter, som Renault og Fiat, hvor de også sender kjøretøyene sine.
I videoen kan du se væsker tappes, kollisjonsputer blåses opp, eksos fjernes, karosseri blir strippet for bestanddelene og presser som komprimerer det som er igjen.
Det som skiller BMW fra resten, i tillegg til resirkulering av jern, stål og aluminium, er å måtte håndtere store mengder brukt karbonfiber fra biler som BMW i3 og i8. Resirkulering av karbonfiber innebærer å kutte den i små biter som varmes opp, og få et ark med råstoff. Dette materialet blir senere forsterket med fibre, og forvandler avfallet til et syntetisk stoff som skal brukes i produksjonen av nye biler.
Bærekraft er grunnleggende, enten det gjelder bil eller annen industri. I dag gjenvinnes mer enn 25 millioner tonn materiale for fremtidig resirkulering. Mer enn 8 millioner biler i året resirkuleres hvert år i Europa, og øker til mer enn 27 millioner globalt.