DE Lancia Delta den trenger knapt noen introduksjon - statusen som en billegende er ubestridelig etter å ha demonstrert sin overveldende dominans i rally, vunnet seks verdenstitler ... på rad - det er fortsatt en rekord å slå i dag.
Herligheten som ble erobret i konkurransen "infiserte" veimodellene, gjennom Lancia Delta HF Integrale og senere Delta Evoluzione. Ikke bare gjenspeilte de utseendet til racingdeltaene, men også den mekaniske maskinvaren: 2,0 l turbomotorer og alltid med trekkraft... integrert.
I disse dager er de svært ettertraktede maskiner, og nå er det litt lettere å opprettholde sitt selvsikkerte utseende.
FCA Heritage og Mopar produserte de fremre og bakre støtfangerne på begge modellene igjen ved å bruke de originale verktøyene, med de samme formene og de samme materialene som de originale modellene:
Det gjør det enklere for Lancia Delta HF Integrale og Delta Evoluzione-eiere å vedlikeholde maskinene sine, så vel som for fremtidige restaureringsprosjekter. For interesserte kan støtfangerne kjøpes gjennom Mopar nettbutikk (britisk versjon).
Denne beslutningen fra FCA Heritage og Mopar forsterker en trend de siste årene, hvor flere produsenter har gjenopprettet produksjonen av komponenter til noen av sine mest slående modeller.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Noen, som Mazda, tok til og med ut for å restaurere sin mest ikoniske modell, MX-5 (NA). Andre, som Nissan, har returnert til å produsere deler til Skyline GT-R R32, R33, R34, inkludert deler til den legendariske RB26DETT-motoren.